Затопление Флота открытого моря. Флот открытого моря германия


Флот открытого моря — Global wiki. Wargaming.net

Флот открытого моря в линейном строю

Служба

Германская империя

Общие данные

1907 — 1918 Годы существования
Морской штаб (Admiralstab) Подчинение
Военно-морской флот Тип
Вильгельмсхафен, Киль, Данциг Дислокация

Численный состав

Техника (по состоянию на август 1914 г.):

  • Линейные корабли - 14 ед.;
  • Эскадренные броненосцы - 22 ед.;
  • Броненосцы береговой обороны - 38 ед.;
  • Линейные крейсера - 4 ед.;
  • Броненосные крейсера - 7 ед.;
  • Малые крейсера - 12 ед.;
  • Миноносцы - 89 ед.;
  • Подводные лодки - 19 ед..

Военные конфликты

Первая мировая война

История

Предпосылки к созданию

Альфред фон Тирпиц

После вступления в 1892 году в должность начальника штаба верховного командования Альфреда Тирпица им был подготовлен проект устава, который привел к улучшению боевой подготовки на кораблях Германской империи. Германский флот должен был комплектоваться по воинской повинности, а также за счет юнг и вольноопределяющихся. Срок службы на флоте был установлен трехгодичный, после которого следовало зачисление в резерв различных степеней до 40-летнего возраста. На основе маневров 1892-1894 годов были разработаны линейная тактика и принцип эскадренной организации, по которой в тактическую единицу - эскадру входило не более 8 кораблей. Морское ведомство тогда в основу деятельности ставило крейсерскую войну и довольствовалась кораблями береговой обороны. По поручению кайзера — Вильгельма II в 1895 году Альфред Тирпиц изложил свой подход к строительству флота. Она была основана на его собственной «теории риска» в которой говорилось, что если удастся создать мощное соединение эскадренных броненосцев в Северном море, они составят серьезную угрозу Англии, особенно в условиях разбросанности соединений британского флота по отдаленным морским театрам. И тогда та не рискнет начать войну против Германии, поскольку даже в случае победы её морская мощь окажется настолько подорванной, что ситуацией поспешит воспользоваться какая-либо третья держава. С другой стороны, обладание первоклассным военным флотом должно было, по мнению Тирпица, превратить Германию в ценного союзника для всякого, кто рискнет поколебать могущество «владычицы морей».

15 июня 1897 года контр-адмирал представил вниманию кайзера меморандум о развитии германского флота. Главным противником определялась Британия, а главным театром конфликта район между Гельголандом и Темзой. Кайзеру идеи адмирала понравились и Тирпиц выступил перед Рейхстагом с обоснованием необходимости постройки флота, он заявил:

Морские интересы Германии возросли со времени основания империи совершенно неожиданным образом. Их обеспечение сделалось для Германии вопросом жизни. И если препятствовать или серьёзно вредить этим морским интересам, страна пойдёт навстречу сначала экономическому, а затем и политическому упадку. Что вы ни возьмёте: политические, экономические вопросы или защиту немецких подданных и торговых интересов за границей — всё это может найти охрану только в немецком флоте

28 марта 1898 года рейхстагом Германской империи в рамках нового внешнеполитического курса «мировой политики» был принят Первый морской закон. Он предусматривал строительство качественно нового флота, предназначенного не только для обороны собственных берегов на Балтике и в Северном море, но и для активной деятельности «на просторах Мирового океана». Согласно ему к 1904 году состав флота должен был быть доведён до 17 линейных кораблей, 9 броненосных, 26 лёгких крейсеров и соответствующего числа мелких кораблей. Сам Тирпиц обещал кайзеру, что тот к концу выполнения программы получит 38 броненосцев с кораблями сопровождения, и флот этот, уступающий лишь английскому, станет залогом безопасности страны.

Создание флота

1--я и 2-я линейные эскадры Флота открытого моря в Кильской гавани

До 1900 года в Германии было обычной практикой содержание объединенного флота только в летние месяцы. В этод период корабли проводили совместные ежегодные маневры, а в остальное время находились в портах в не боеспособном состоянии практически без экипажей. С началом века эта практика была отменена, в Германской империи был создан первый флот постоянной боевой готовности — Heimatflotte (флот метрополии) или Активный боевой флот. К 1903 году в его состав входили две эскадры и разведывательная группа. Первая эскадра состояла из восьми эскадренных броненосцев, в состав второй эскадры входили четыре броненосца береговой обороны. Разведывательную группу составляли два броненосных крейсера, один бронепалубный и шесть малых крейсеров. Кроме того в состав флота была включена королевская яхта SMS Grille. Флагманским кораблем флота и первой эскадры был эскадренный броненосец SMS Kaiser Wilhelm II.

В 1907 году Альфред фон Тирпиц предлагает отказаться от названия «Активный боевой флот», так-как этот термин непреднамеренно носит явно агрессивный подтекст. 16 февраля 1907 года флот был переименован во Флот открытого моря, этот же день и считается датой его основания. Первым командующим Hochseeflotte стал брат кайзера Вильгельма II — адмирал князь Генрих Альберт Вильгельм, принц Прусский.

Предвоенный период

В начале 1907 года с введением в эксплуатацию эскадренных броненосцев типа Braunschweig и типа Deutschland появилась возможность сформировать две полные линейные эскадры. С 1908 года отдельные корабли, эскадры и весь состав Флота открытого моря активно проводят учения в Северном море и на Балтике. С 1909 года в маневрах флота принимают участие подводные лодки, а в 1913 — морская авиация. В период с осени 1909 по весну 1912 было произведено преобразование первой линейной эскадры. В это время в состав флота вошли линейные корабли типа Nassau, которые были построены в ответ на британский линкор нового типа, HMS Dreadnought. Летом 1912 года началось формирование третьей линейной эскадры, оно завершилось к 1914 году.

Первая мировая война

Флотилия миноносцев Флота открытого моря

Перед началом войны Флот открытого моря находился на базах в Северном море и на Балтике под командованием адмирала Густава Генриха Эрнста Фридриха Фон Ингеноля и состоял из трех эскадр, разведывательных групп и соединений миноносцев. С началом войны и объявлением мобилизации в распоряжение флота поступили учебные и опытовые корабли, а также корабли находившихся в порту в резерве, из них были сформированы IV, V и VI эскадры. Экипаж Флота Открытого моря для увеличения штата мирного времени получил пополнение из мобилизованных, которые прибыли в первые же дни мобилизации. Задача, поставленная перед командующим Флотом Открытого моря, была сформулирована в переданном ему оперативном приказе:

Цель операций должна заключаться в нанесении английскому флоту потерь путем наступательных действий против морских сил, несущих сторожевую службу и блокирующих Германскую бухту, а также путем доведения до английских берегов постановок минных заграждений и, если возможно, активных действий подводных лодок. После того как, благодаря такому образу ведения войны, удастся уравнять силы, следует, приведя в готовность и сосредоточив все силы, попытаться ввести наш флот в бой при благоприятных условиях. Если еще и до этого представится случай нанести удар, то он должен быть использован. Кроме того, следует вести войну против торговли по призовому праву и как можно скорее выслать предназначенные для этого корабли в заграничные воды
Германский лёгкий крейсер SMS Ariadne под огнём британских линейных крейсеров, 28 августа 1914

Первые месяцы войны флот ограничивался несением службы охранения силами кораблей разведывательных групп. Основные силы флота находились в бухте из-за отсутствия информации о местанождении британского флота. Первое боевое столкновение произошло 28 августа 1914 года. Германские корабли, охранявшие Гельголандскую бухту, встретились в том бою с несколькими британскими соединениями, включавшими в себя, в том числе и линейные крейсера.

До конца 1914 года разведывательные группы флота проводили операции, целью которых было ослабить разобщенный флот Великобритании выманив их для боя из укрепленных мест стоянки.

24 января 1915 года между I германской Разведывательной группой адмирала Франца Хиппера, выполнявшей рейд к Доггер-банке, и английской эскадрой линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти, посланной для её перехвата состоялось морское сражение.

Немецкий линейный крейсер в бою у Доггер-банки (1915)

Более сильная британская эскадра вынудила германское соединение покинуть поле боя, хотя, в море находился весь Флот открытого моря под командованием фон Ингеноля, и немцы имели долгожданную возможность уничтожить часть британского флота. По словам морского министра Тирпица, Ингеноль «держал в своих руках судьбу Германской империи», но не смог воспользоваться этим шансом и упустил британские корабли. За плохое планирование операции своего поста лишился командующий флотом Фридрих фон Ингеноль. На его место был назначен адмирал Гуго фон Поль, а Вильгельм II на всякий случай запретил флоту выходить в море без его личного разрешения далее чем на 100 миль.

В период своего командования фон Поль считал, что на данной стадии войны необходимо было сохранить флот, он настоял на открытии подводной войны против торговли Англии.

Путем как можно более частых выходов всего флота в Северное море он стремился вызвать соответствующие контрманевры противника. Ни одна из этих операций не привела к столкновению с противником.

19 июня 1915 года в Балтийском море, около острова Готланд состоялся бой между 1-й бригадой крейсеров Балтийского флота и отрядом немецких кораблей Флота открытого моря.

Германский флот в Рижском заливе

В начале июля 1915 года IV эскадра была отправлена для действий в Балтийском море для поддержки наступления сухопутных войск. Кроме того, из состава флота были выделены и подчинены главнокомандующему морскими силами Балтийского моря VI разведывательная группа и VIII флотилия миноносцев. На случай, если бы пришлось быстро перебросить в Балтийское море более значительные силы, III эскадра была переведена на Эльбу, и сюда же перешел на корабле SMS Friedrich der Grosse командующий флотом, чтобы при возникновении подобных условий лично руководить операциями в Балтийском море. В августе 1915 года корабли флота участвовали в военно-морской операции против Балтийского флота России в Рижском заливе Балтийского моря.

В ноябре и декабре отдельные соединения флота получили возможность поочередно ходить в Балтийское море для учений. 9 января 1916 года адмирал фон Поль тяжело заболел и новым командующим флотом был назначен адмирал Рейнхард Шеер.

Адмирал Рейнхард Шеер, с самого начала решился на активную наступательную стратегию. В феврале 1916 года Шеер с офицерами штаба флота подготовил стратегическую разработку «Руководящие принципы военных действий в Северном море». Суть её была такова:

  • Существующее соотношение сил диктует Флоту открытого моря искать решительного сражения с Гранд Флитом.
  • На британский флот должно оказываться систематическое и постоянное давление с тем, чтобы принудить его отказаться от выжидательной тактики и выслать часть сил против германского флота. Это предоставит последнему благоприятную возможность для атаки.
  • Германское давление должно осуществляться в форме подводной войны против торгового судоходства, миннозаградительных операций, атак отдаленных океанских коммуникаций англичан, воздушная война и активное действие Флота открытого моря.
Битва при Скагерраке

В 1916 году германский флот продолжал рейды к побережью Великобритании. Немцы планировали выманить в море часть британского флота и уничтожить его. 31 мая I Разведывательная группа под командованием адмирала Хиппера должна была произвести обстрел побережья Британии, а затем навести появившиеся корабли Гранд Флита на свои основные силы. Эти действия привели к столкновению с главными силами британского флота вблизи датского полуострова Ютландия, в Скагерракском проливе.

Обе стороны объявили о своей победе: Германия — в связи со значительными потерями английского флота, а Великобритания — в связи с явной неспособностью флота Германии прорвать британскую блокаду.

К августу 1916 года было отремонтировано достаточное количество кораблей для новой попытки атаки британского флота. В августе и октябре Флот открытого моря осуществил два выхода в Северное море, но эти попытки не принесли результатов. В конце 1916 года во флоте началась реорганизация. В 1917 году на флоте начались акты пассивного сопротивления такие как публикация антивоенных лозунгов. К июлю они переросли в отказы от работ, голодовки и дезертирство. Для подавления беспорядков по приказу Шеера было арестовано более 200 человек, военными трибуналами вынесено 77 обвинительных приговоров, 9 человек были приговорены к смертной казни.

Карта операции «Альбион»

Осенью 1917 года корабли флота были привлечены к совместной с сухопутными войсками операции по овладению Моонзундскими островами в Балтийском море, принадлежащими Российской республике, под кодовым названием «Альбион». 16 октября произошёл морской бой в проливе Моонзунд.

Для определения границ английских минных и сетевых заграждений, поставленных мористее линии Хорнс-риф — Тершелинг, были организованы походы. Один из подобных походов был назначен на 17 ноября 1917 года, второй состоялся с в феврале 1918.

Последней операцией Флота открытого моря стала неудачная попытка атаковать британские конвои у берегов Норвегии в апреле 1918 года, она была проведена миноносцами и крейсерами флота.

Интернирование Флота открытого моря

Германский флот в Скапа-Флоу

В июле 1918 года стало ясно, что Германия проигрывает войну, а 5 октября начались переговоры о перемирии между новым канцлером принцем Максимилианом Баденским и президентом США Вудро Вильсоном. Одним из предварительных условий начала переговоров было прекращение Германией «неограниченной подводной войны». Кроме того, обсуждался вопрос интернирования основного состава германского флота. В ответ, адмирал Рейнхард Шеер распорядился подготовить план решительной операции с участием всех доступных германских надводных кораблей и высвободившихся подводных лодок. План получил кодовое название военно-морской приказ от 24 октября 1918.

Откровенно самоубийственный характер плана был очевиден даже для германских матросов. Недовольство действиями командования, ради «чести флага», привело к тому, что 30 октября 1918 года часть экипажей линкоров SMS Thüringen и SMS Helgoland отказались выполнять боевой приказ. Начавшиеся в Киле восстание матросов в дальнейшем привело к Ноябрьской Революции в Германской Империи, отречению от престола кайзера Вильгельма II и провозглашению в полдень 9 ноября 1918 года Веймарской республики.

После капитуляции Германии по приказу из Берлина по условиям перемирия, Флот открытого моря под командованием принявшего должность командующего флотом контр-адмирала Людвига фон Ройтера должен был быть интернирован на базе британских Королевских ВМС Скапа-Флоу на Оркнейских островах. 21 ноября 1918 г. 11 линейных кораблей, 5 линейных крейсеров, 8 крейсеров и 48 эскадренных миноносцев Флота открытого моря под эскортом 60 линейных кораблей Антанты были переведены на стоянку в Скапа-Флоу, где содержались более полугода, ожидая дальнейшего решения своей судьбы. На них были оставлены сокращенные немецкие экипажи, и без разрешения, англичане не поднимались на борт немецких кораблей. Корабли были обезоружены путем снятия с орудий казенников, радиостанции них были убраны, перемещаться с корабля на корабль немецким морякам запрещалось.

Затопление крейсера SMS Derfflinger

Фон Ройтер, не без оснований опасаясь передачи германского флота союзникам, с целью не допустить этого, принял решение затопить свои корабли.

Поскольку фон Ройтер и его подчинённые нарушили условия перемирия, они были объявлены военнопленными. Однако, английский адмирал Уэмисс заметил:

Я смотрю на затопление, как на под­линный дар небес. Он снял болезненный вопрос о разде­ле германских кораблей. Полагаю, что сначала будет много воплей, но когда станут известны факты, всякий поду­мает, вроде меня: «Слава Богу».

После возвращения из плена контр-адмирал фон Ройтер был встречен на родине как герой, защитивший честь ВМС Германии.

Организационный состав

Оперативное управление Флотом открытого моря осуществлялось командующим флотом, начальником штаба и начальником оперативного управления. Основными подразделениями флота являлись линейные эскадры (нем. Geschwader) и группы разведки (нем. Aufklärungsgruppe). В состав эскадр входило до восьми линкоров или броненосцев, которые делились на два дивизиона. В состав групп разведки входили до шести крейсеров.

Для сопровождения основных подразделений флота, разведки и патрулирования в его состав входили миноносные флотилии (нем. Torpedoboots Flottille), часть флотилий были разделены на более мелкие подразделения — полуфлотилии (нем. halbsflottille). В состав Флота открытого моря также входили две эскадры подводных лодок. Для воздушной разведки флот использовал дирижабли.

Флот имел несколько точек базирования. Основная база в Северном море — Вильгельмсхафен находилась в западной части бухты Яде. К базам флота в Северном море относились также порт Куксхафен, расположенный в устье Эльбы и остров Гельголанд — в Немецкой бухте. Остальные базы находились на Балтике: главная — Киль и две передовые в Пилау и Данциге. Канал кайзера Вильгельма позволял кораблям переходить из Балтийского в Северное море.

Корабельный состав

Командующие

Боевые операции

Боевые операции Флота открытого моря в Северном море:

Боевые операции Флота открытого моря в Балтийском море:

См. также

Ссылки

Литература

  • Hans Jürgen Witthöft Lexikon zur deutschen Marinegeschichte.. — Herford, 1977.

Галерея

  • 2-я линейная эскадра Флота открытого моря

  • Линкоры Имперского Флота

  • Флот открытого моря

  • SMS Seydlitz после Ютландского сражения 1916 год

  • Немецкие крейсера уничтожают британскую подводную лодку

  • S.M.S.Augsburg обстреливает российскую военно-морскую базу

  • Линкор Имперского Флота S.M.S. "Friedrich der Große"

  • Скапа-Флоу 21 июня 1919

  • Капитуляция Флота открытого моря 21 ноября 1918

  • Маневры немецкого Флота открытого моря

  • Флот открытого моря в Скапа-Флоу

Видео

Германский Императорский флот Немецкие линкоры в Первую мировую войну

--Ir0n246:ru (обсуждение) 15:01, 25 февраля 2016 (UTC)

wiki.wargaming.net

ФЛОТ ОТКРЫТОГО МОРЯ. Дредноуты

ФЛОТ ОТКРЫТОГО МОРЯ

Линкоры Хохзеефлотте в Северная море. На переднем плане — «Рейнланд».

Германия оказалась единственной страной мира, где переход к «дредноутной» эпохе мало отразился на ходе выполнения кораблестроительных программ. Гросс-адмирал Тирпиц и не подумал отменять принятый с его подачи «морской закон 1900 года», согласно которому средства на постройку новых кораблей выделялись автоматически по истечении срока службы старых. Просто теперь вместо предполагавшихся к закладке броненосцев приступили к постройке такого же числа дредноутов. Единственная поправка, принятая в 1908 году, касалась лишь срока службы кораблей: теперь линкоры должны были заменяться новыми через 20 лет, а не через 25, как планировалось ранее.

Первые 4 корабля концепции «all-big-gun» немцы заложили на разных верфях почти одновременно — летом 1907 года. Они разительно отличались от своих предшественников — броненосцев типа «Дойчланд», хотя требуемые сроки строительства наложили свой отпечаток на их конструкцию. Так, понимая, что внедрение общепринятых 305-мм орудий задержит ввод кораблей в строй, пришлось смириться с установкой 11-дюймовок — таким образом линкоры типа «Нассау» стали единственными в мире дредноутами с главным калибром менее 12 дюймов (разумеется, если не принимать в расчет германские же линейные крейсера). К тому же размещение артиллерии было явно неудачным: из двенадцати башенных орудий на один борт могли стрелять только восемь, в то время как английские линкоры уже давали 10-орудийные бортовые залпы. Пришлось смириться и с применением в качестве главной энергетической установки обычных паровых машин тройного расширения и котлов с угольным отоплением, что в итоге делало эти корабли не только слабо вооруженными, но еще и самыми тихоходными в своем классе.

Вместе с тем, несмотря на скромные показатели боевой мощи, линкоры типа «Нассау» обладали и определенными достоинствами, характерными именно для германской кораблестроительной школы. Прежде всего, это относится к защите и средствам обеспечения живучести. Более слабые орудия «Нассау», тем не менее, могли поразить бортовую броню первых британских дредноутов с большей дистанции, чем те — броневой пояс «немцев». Хорошо продуманная противоторпедная защита была, несомненно, лучше английской. Это подтверждает хотя бы такой факт: «Вестфален», получивший в августе 1916 года торпеду с английской подлодки Е-23, принял 800 т воды, но сохранил 14-узловый ход и благополучно вернулся в базу. Другое важное нововведение — металлические гильзы вместо применявшихся ранее шелковых картузов: несколько сот тонн лишнего веса в данном случае с лихвой компенсировались уменьшением риска взлететь на воздух от одной попавшей в погреб боезапаса искры…

Параллельно со строительством первой четверки дредноутов Германия осуществила и другое давно назревшее мероприятие — реконструкцию Вильгельмсхафенских шлюзов, под объем которых немцам приходилось «подгонять» размерения своих броненосцев. Сложившуюся ситуацию Тирпиц справедливо сравнивал с положением, в котором оказались голландские кораблестроители XVII века: мелководные гавани Нидерландов и Фландрии не позволяли им строить крупные корабли, что в конечном счете и привело к поражению в противоборстве с Англией.

Теперь кайзеровский флот действительно начал оправдывать данное ему в 1907 году имя «Хохзеефлотте» — «Флот Открытого моря».

Линкоры второй серии типа «Гельголанд» являлись прямыми потомками «Нассау». Доросшие до обычных «дредноутских» размеров и впервые оснащенные 50-калиберными 12-дюймовыми пушками они сохранили компоновку и конструкцию своих предшественников, включая и такой явный анахронизм, как все те же паровые машины тройного расширения и угольное отопление котлов. Условия работы кочегаров на этих кораблях были столь тяжелыми, что неудивительно, почему инициаторами восстания на кайзеровском флоте в 1918 году стали именно машинные команды «угольных» дредноутов.

Новая артиллерия на несколько лет стала основной ударной мощью Хохзеефлотте. 305-мм пушки обладали прекрасными баллистическими характеристиками и могли посылать в противника 445-кг снаряды с интервалом в 24 с — значительно быстрее, чем их английские аналоги. Дальность стрельбы первоначально составляла 18 км, а при увеличении (в ходе модернизации) угла возвышения ствола с 13,5 градусов до 16 — превысила 20 км.

Как и свои предшественники, «Гельголанды» имели удовлетворительную мореходность и хорошую маневренность. Корпус разделялся по длине на 17 водонепроницаемых отсеков, не считая многочисленных герметичных отделений вдоль бортов, входящих в систему противоторпедной защиты. В целом живучесть кораблей этого типа оценивается очень высоко: это подтвердили подрыв на мине «Остфрисланда» в июне 1916 года и его бомбардировка с воздуха пять лет спустя.

Следующая серия линкоров типа «Кайзер» ознаменовала собой резкое изменение кораблестроительной политики. Если поначалу немцы были верны своим традициям и строили первые дредноуты так же, как и броненосцы, лишь немного увеличивая и улучшая предыдущий тип, то в «кайзерах» внедрили столько новаций, что вообще затруднительно говорить о их преемственности с «гельголандами». Разве что артиллерия главного калибра осталась прежней, хотя формально тоже получила новое обозначение.

Линейный корабль «Нассау», Германия, 1910 г.

Заложен в 1907 г., спущен на воду в 1908 г. Водоизмещение полное 21000 т, длина наибольшая 146,1 м. ширина 26,9 м, осадка 8,9 м. Мощность паровых машин 22000 л.с., скорость 19,5 уз. Броня: пояс 300–80 мм, траверзы 210–90 мм, казематы 160 мм, барбеты и башни 280–50 мм, рубка 300–80 мм, палуба 55 мм. Вооружение: 12 283-мм орудий, 12 150-мм и 16 88-мм пушек, 6 подводных ТА. Всего построено 4 единицы: «Нассау», «Позен», «Рейнланд» и «Becтфален».

Линейный корабль «Гельголанд», Германия, 1911 г.

Заложен в 1908 г. спущен на воду в 1909 г. Водоизмещение полное 25200 т, длина наибольшая 1672 м, ширина 28,5 м, осадка 9 м. Мощность паровых машин 28000 л.с., скорость 203 уз. Броня: как на «Нассау», но башни и барбеты — до 300 мм. Вооружение: 12 305-мм орудий, по 14 150-мм и 88-мм пушек, 5 ТА. Всего построено 4 единицы: «Гельголанд», «Остфрисланд», «Тюринген» и «Ольденбург».

Линейный корабль «Принц-регент Луитпольд», Германия, 1913 г.

Заложен в 1911 г., спущен на воду в 1912 г. Водоизмещение полное 27400 т, длина наибольшая 172,4 м, ширина 29 м, осадка 9,1 м. Мощность турбин 26000 л.с., скорость 21 уз. Броня: пояс 350-80 мм, траверзы 300-130 мм, казематы 170 мм, барбеты и башни 300-150 мм, палуба 60 мм. Вооружение: 10 305-мм орудий, 14 150-мм и 12 88-мм пушек, 5 ТА. Всего построено 5 единиц: «Кайзер», «Фридрих дер Гроссе», «Кайзерин», «Кениг Альберт» и «Принц-регент Луитпольд».

Линейный корабль «Кёниг», Германия, 1914 г.

Заложен в 1911 г., спущен на воду в 1913 г. Водоизмещение полное 29200 т, длина наибольшая 175,4 м, ширина 295 м, осадка 93 м. Мощность турбин 31 000 л.с., скорость 21 уз. Броня: пояс 350-80 мм, траверзы 300-130 мм, казематы 170 мм, барбеты и башни 300-80 мм, рубка 350-170 мм, палубы 30+60 мм. Вооружение: 10 305-мм и 14 150-мм орудий, 10 88-мм пушек, 5 подводных ТА. Всего построено 4 единицы: «Гроссер Курфюрст», «Кёниг», «Маркграф» и «Кронпринц».

Линкор «Гроссер Курфюрст» в походе, 1914 г.

Прежде всего, немцы отказались от невыгодного расположения башен: несмотря на уменьшение их числа, носовой залп сохранился прежним, а бортовой и кормовой увеличились на два ствола. Для улучшения мореходности был внедрен полубак, высота надводного борта при нормальном водоизмещении теперь составила почти 4 м. Силовая установка осталась трехвальной, но вместо паровых машин наконец-то применили турбины. Один из кораблей — «Принц-регент Луитпольд» — имел двухвальную установку, а на третий винт должен был работать шестицилиндровый дизель фирмы «Германия» мощностью в 12 тыс. л.с. Последний, правда, так и не установили, и «Луитпольд» оказался единственным двухвинтовым немецким дредноутом. 16 паровых котлов (14 на «Луитпольде») системы Шульца-Торникрофта получили смешанное отопление, хотя основным видом топлива по-прежнему оставался уголь: его максимальный запас составлял 3200–3600 т, а нефти — всего 200 т.

Бронирование «кайзеров» стало еще более внушительным: теперь 350-мм главный пояс имел ширину 2,1 м и простирался по ватерлинии между концевыми башнями, выше него располагалась 200-мм и ниже — 180-мм броня. Противоторпедная переборка толщиной 40 мм (на «Кайзерин» и «Луитпольде» 50 мм) выше ватерлинии превращалась в 30-мм противоосколочную и доходила до верхней палубы.

В июне 1912 года рейхстаг утвердил третью поправку к «морскому закону». Все ускоряющаяся гонка вооружений в преддверии мировой войны внесла свои коррективы: теперь Германия предполагала строить не два, а три линейных корабля в год, а к 1920 году Хохзеефлотте должен был включать в себя 5 эскадр линкоров и эскадру линейных крейсеров численностью по 8 кораблей каждая. Численность флотов Германии и Англии немцы стремились привести к соотношению 2:3, в то время как «владычица морей» долгое время придерживалась политики двухкратного превосходства своего флота над следующим по силе противником — будь то Германия, Франция или США.

Последними «12-дюймовыми» линкорами гросс-адмирала Тирпица стала серия кораблей типа «Кёниг». Они представляли собой существенно улучшенный вариант «кайзеров». Все пять башен теперь располагались в диаметральной плоскости, бронирование в основном осталось прежним, но в оконечностях было несколько усилено. Из 15 котлов Шульца-Торникрофта три были чисто нефтяными, запас жидкого топлива увеличился до 690 т (запас угля — 3540 т). Первоначально вместо третьей турбины предполагалось установить 12000-сильный дизель, но от такого решения своевременно отказались: промышленность оказалась не в состоянии наладить выпуск надежных двигателей столь большой мощности. Любопытно, что на испытаниях в «тепличных условиях» «кёниги» показали довольно умеренную скорость — 21,0-21,3 узла (для сравнения: «кайзеры» развили 22,1–23,4 узла и даже «инвалид» «Луитпольд» — 21,7 узла), но в экстремальных обстоятельствах они могли «выжать» значительно больше. Так, в ходе Ютландского боя «Гроссер Курфюрст» кратковременно достиг 24 узлов! Здесь мы имеем редкий случай, когда эксплуатационная скорость кораблей фактически превышала паспортную.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Затопление Флота открытого моря — Википедия с видео // WIKI 2

Далее происходит между 2700 и 2190 до н.э. Но это другая история ДРЕВНИЙ ЕГИПЕТ 2: Старое Королевство В предыдущем эпизоде ​​мы увидели Нармер единого Верхнего и Нижнего Египта в одно царство. Теперь посмотрим, как было организовано, что королевство для создания централизованной и полной пирамиды вдоль Нила государства. Древнеегипетские королевство, menfita время [D. 3-6] Египетское Старое Королевство началось с появлением Третьей Династии, и охватывает 4 из них распространились по его 500-летней истории. Фараон, отождествляется с богом Гором, считался богом на земле, и править и диктовать законы волшебным образом воспроизводят то, что хотят боги. Их роль будет реформирована всемогущей середины этого периода, как мы увидим. Он был единственным, кто мог бы иметь несколько законных жен, королев и наложниц, которые не оставляют их гарем. гаремы вывода. «Это становится интересным ...» Фараоны были также в сопровождении официальных лиц с большой властью, называемыми визирями, который председательствовал на королевских архивы, где хранились важные документы и были лидерами Великого Дома Справедливости, своего рода Верховный суд, следовательно, связаны с Маат, богиня правосудия и термин, означающий «баланса и гармонии». Визирь также управлял Hacienda, очень важно, чтобы все продукты прошли через новую столицу страны, Мемфис, прежде чем перераспределены. «Та хорошо, так хорошо, так хорошо, да?» И эти визири были также руководители всех служб царя, царский дом, руки, головной убор камеры ... Министры иностранных дел, с другой стороны, были ответственны за руководство конкретной миссии за рубежом, экспедиций и сражений, и имел заряд вооруженных сил или флота. Тогда было духовенство, высшие жрецы храмов. Все они имеют право быть похороненным с фараоном, в других более мелких пирамид или мэстэбас самостоятельно. Книжники были очень важны. Все это было бы хаос, если не было должностных лиц записи каждой транзакции в городах. Все эти документы хранились в доме жизни, и выделили фигуру начальника Тайн, посвященную религиозные вопросы. Кроме того, эти книжники также могут быть учителями в школах. Для людей с высшим образованием знают, как написать ключевое, потому что вы удостоверились для вас и вашей семьи хлеб для жизни, не было никакой необходимости opositar. Но не все было бюрократия, есть также много литературы, доктринальные книги, мудрость или дидактическая. Числа играют ключевую роль в развитие науки, математики и астрономии. Они создали солнечные часы для измерения времени в течение дня; и измерить ночь они использовали водяные часы или водяные часы и часы звездными. Строительные пирамиды не трахались со знанием арифметики и геометрии, он был Каболкой к камерам внутри без все обрушились. Кроме того, стены были ориентированы очень точно по отношению к тверди, который также помог разработать солнечный календарь 365 дней, что я уже упоминал в предыдущем эпизоде. Как я уже сказал, королевство было разделено на провинцию под названием Номос, регулируемую nomarchs. Верхний Египет был 22 и Нижний Египет 16, хотя это будет варьироваться в зависимости от сезона. Общество было разделено на социальные классы: крупных землевладельцев и купцов, землевладельцев, мэры ... Потом был довольно большой средний класс и, наконец, были рабочие, каменщики или слуги. Они были во главе с мэром, который для работы землю или извлечения сырья, были выплачены в виде (хлеб, пиво, пшеница, текстиль ...). Частная собственность существовала на самом деле была широко распространена, и передавалась от отца к сыну. Каким-то образом эти люди заложили основу для того, что теперь Facebook, потому что все надписи на стенах и обожал кошек. Я говорил о богах народа, были все животные. Они поклонились любое существо, и даже были их домашних животных, особенно собак и кошек, которые иногда мумифицированных владельцем. «Вы шутите меня, мальчик?» Кошки были большими, потому что они несли змей в этом районе, и бабуинов служили помощниками охранников городов. специализированные профессии появились и имели большое значение, связанные с медициной: стоматологи, урологи, педиатры, офтальмологи ... операции, как трепанация, трахеотомия, обрезанию, и даже ампутации были сделаны с использованием меда в качестве антибиотика и обезболивающего опиума. Они были довольно фармакопеи completita растений! На самом деле, символ Rx рецептов являются Глаза Гора, символ здоровья, а термин «лечение сглаза.» жала скорпионов имели обыкновение быть проблемой, и все, что я мог сделать, это молиться богиней селкета. Но большая медицинская проблема этих людей были полости. Египет был полон песка и пыли, которые вошли в везде, даже в еде. И что сделал богатых и бедных, чтобы достичь 30, если они пришли, только tuviesen зубы. Другое дело, что тампоны были придуманы и сделаны с папирусом рулонного и контрацептивами, которые были в основном эти травами, смешанные с медом и различными буферами. Единственное, что было очень модно было косметики. Они любят косметику, особенно глаза. Гвозди сократить их на куски, и подавляющее большинство бритая голова с обсидиана лезвий и положить париков. Это то, что лысый, прежде чем molaban. Хотя я полагаю, что вши что-то делать. И если кто-то вы любили, потому что вы могли бы выйти за него замуж или ее. И развод. Любовь и чувство семьи, кажется, были сильны в этом обществе, и только многоженцев был фараоном. Для людей, музыка была чем-то фундаментальным на вечеринках, потому что это был естественный способ выражения радости. Среди инструментов, которые они выделены арфы, флейты, трещотки и кастаньеты, как кастаньеты. Самая старая известная игра Senet называется, и его старые ссылки восходит к династии III. Считается, что эта игра представляла Суждение Осириса, победу умершего и его вступление в Дуат. Я буду говорить об этом дерьме позже. Но то, что они делали в свободное время был спорт. От борьбы, гребля, прыжки в длину, стрельба из лука, рыбалка ... и даже имели команды Фараон бы видеть их и наградил победителей с ожерельями. Торговля значительно улучшилась со строительством крупных судов, предназначенных для навигации в открытом море. С ними они пришли в Ханаан и в других областях Levante ловить в основном из дерева и металлов. Ebony, мирра, ладан, золото, медь ... Это было то, что делалось в то время. Они также исследовали Красное море и пришли к Царствию Punt, Эритрее, Сомали и Эфиопии. Хотя египтологи не совсем безопасно, кажется, что их корабли прибыли даже острова Эгейского моря, в том числе Крита, жители которого, кажется, что они называют «Haunebu» в эпоху нацизма назвали бы их секретное оружие. В городах большинство в petaban были в дельте, Танис, Буто, Саис, Бусирисе, Мендес и Гелиополис. В середине был столицей Египта, Мемфис и Гиза, Саккара, Dahshur, Meidum и Heracleopolis. В Верхнем Египте выделен Гермополис, Бадарите, Tinis, Абидос, Coptos, Nagada, Омбос называют греками, Hieracómpolis, Ком Омб, называемой также Омбос греками, Siena, который будет известен как Асуан в будущем, и остров Элефантине рядом. Выбор Мемфиса в столице не было чем-то случайным. Это был город между царствами севера и юга, которые уравновешиваются центральную власть. Он подчеркивает белую стену, окружавшую весь город. Покровителем города был Птах, который был довольно храм Tocho и будет расширяться с течением времени. Народные дома были сделаны из глиняных кирпичей и покрыты слоем штукатурки. Там не было стекол еще, но окна в верхней части запрещены, чтобы предотвратить животное от попадания песка, или воров. Мы нашли несколько простых замков и в это время, с ключами из дерева или кости. Коридоры, как правило, хорошо оформлены, все в честь бога Беса, защитника семьи. Кровати были сделаны из плетеной конопли, и в зависимости от того, как свежи были пребывание, некоторые предпочитали спать на крышах. На кухне они были глиняные печи, где они сделали свой хлеб. Для того, чтобы гадить, гребаную улицу. Династия III: Во-первых Pyramids Третья династия была основана фараона Невка, хотя наиболее известные фараоны этой группы Джосера, также известный как Джосера. Именно он заказал строительство знаменитой ступенчатой ​​пирамиды в Саккаре, некрополь Мемфиса. Под ним был лабиринт, который привел к погребальной камере фараона. Он был построен из камня и необожженного не как нормальные дома, так не было даже стоять. Планирование осуществлялось Имхотеп, его Chaty. «Что ты скажешь, пренебрежительно?» Chaty был как премьер-министр, самый высоким офицером рейтинга в египетской администрации, плата также известен как великий визирь, и этот Имхотеп контролируемой архитектуры и медицины будет много времени говорить. Он также построил первые известные колонны вблизи пирамиды. И хотя они tocayos, это не имеет ничего общего с злодеем фильма Мумия. Но как это произошло пирамиду? Мы увидели, что шумеры строили зиккураты, чтобы поднять все, что могло святыню своего бога, но это было по-другому, это гробниц. Говорят, быть в курсе, что Джосера построил свои мастабы и когда сделал корпусные стены с внешней стороны выглядела не дерьмо. Это был сук для вашего эго, и может Имхотеп произошел с ним, чтобы успокоить гнев фараона построить Меньшие Mastabas друг друг. Он пробирается. IV династии: Apogee Королевство Снофру начал эту новую династию кампании в Нубии или Синае, где говорится, что принес много рабов и ресурсов. Парень любил строить из золота и бронзовых статуй крупных храмов и пирамид. Он продолжал пирамиду последний фараон III династии, Хуни, Пирамида Maidum, которая закончилась частично разрушающейся. Они пошли даже пытаться, это было нормально. Снофру хотел сделать пирамиду для себя, и он начал Дашуре должен был стать хозяином большой ... Тем не менее, до окончания начал разрушаться и они должны были изменить свой угол, потому что в противном случае структура будет идти в ад. И поэтому он остался, ромбовидная. «Prfff, другое бедствие» «Вы должны поставить батареи немного, немного, да?» Я должен был оставить пару метров, чтобы начать строить еще один, Красная пирамида, на этот раз с более основ. После двух неудач, все прошло хорошо и теперь четвёртая по величине пирамида в Египте и первая иметь большое хранилище внутри. Согласно Весткарскому папирусе, Снофру был адским царем египтян, близко к людям, так как мы сказали бы сейчас, простонародные. Его сын Хуфу построил Великую пирамиду Хеопса в Гизе, крупнейший древний памятник, построенный человеком, или по крайней мере остается. Более 2 миллионов блоков, 150 метров в высоту и увенчанный золотой вершине. Считается, что 100000 человек работали над ним, неся 300 блоков известняка в день, который может весить 15 тонн каждый. К этому следует добавить храм, примыкающий к пирамиде, по дороге к реке и долины храма с причалом. Новые теории говорят, что они не несли камни, но сделали их прямо с расплавленными искусственными блоками известняка. возможно, разработан метод Имхотеп. И мне кажется, что рабочие не были рабами, но они делали для богов своих. Но это не остановило, в отличие от своего отца, Хеопса имел репутацию жестокого тирана царя. Кроме того, у подножия пирамиды был найден уткнулся огромной лодке длиной 43 метров, египтяне могли бы плавали в открытом море. Пирамиды были фиолетовый концом фараонов, ищут бессмертия, объединяющий дух с циклом бога солнца. Здесь встает вопрос о мумификации, потрошение и других противно. Почему все это дерьмо? Почему они были похоронены с их имуществом? Был синдром Диогена? Для древних египтян исчезновение тела несло потери вечной жизни души, потому что они были связаны. Необходимое духовное тело, личность, поэтому пришлось держать нетленными, а momificándolo выжить на подношения и удобстве окружающего его, что мертвые были в жизни, чтобы помочь ему выйти за пределы. Фараон он похоронен внутри пирамиды с ее приданым, но не совсем ритуал. Таунхаус в храме каждой пирамиду духовенства было совершать ежедневные подношения пищи и воды, потому что они считали, что мертвая необходимой пищу. В искусстве бальзамирования минерала под названием Натрон, полезно было использовано для обезвоживания мертвых. Более насыщенное они потрошат, то есть, они обратили свои кишки на одной стороне живота, и мозг через нос, оставляя вам только почки и сердце, ключ на суд Осириса, и вы поймете, почему ... Человек, отвечающий за разрезания живота и удалить органы затем забросали камнями до смерти, потому что это было преступлением вред фараоном даже после смерти; Если вы неудачник играл. Эти органы были сохранены в алебастре канопов с бальзамами и другими чертовыми. После того как тело заполняется смолой, как курица и гадит ароматические душистые. Это было оставлено мацерации 70 дней в ванну с Natron, затем промывают и завернутые в льняные бинты с прелестями как скарабеи, чтобы удалить зло. После саркофага и пирамиды. После Keops фараон пришел Didufri, а затем Хефрена. Последняя пирамида Хуфу рядом с его отцом, немного с идеей, чтобы увидеть, кто имел он построил больше. Его пирамида закончилась тем, что немного меньше, но строится на более высоком уровне, в зависимости от вашей точки зрения, кажется, даже больше, но нет. Изюминка сделали добавить к соседним храмам его пирамиды Гизы Сфинкса, существо с телом льва и головой человека. Считалось, что Tocha потерял во время нашествия Наполеона в Египет, чьи солдаты решили использовать памятник как дальность стрельбы, но рисунки из предыдущих исследователей в том, что уже появились без носа. Было также кладбище строителей пирамид, потому что они также имеют право быть похороненным, и отделив их от основного кампуса был Стена Ворона. Micerino, внук Хеопса, приписывают строительство третьей пирамиды плато Гиза. Из его правления они были многие его и его жена статуй. Его мумия была найдена в девятнадцатом веке в его пирамиде, но теперь лежит на дне моря, на берегу Картахены в Мурсии. Да, кажется, что в 1837 году отнесли его на корабле в Британском музее в Лондоне, но он затонул у берегов Испании и что приводит Micerino с тех пор, ожидая, чтобы спастись. «Это бесполезно, да?» Династии В и VI: Decadencia Пятая династия начинается с изменения. Кажется, что Усеркафа вступил на престол при поддержке влиятельных жрецов Гелиополя, которые поклонялись богу солнца Ра, бог бы начать набирать большое значение и был возведен в национальном божеству. Конкурс был в Гермополисе, стоявшей Аммон. Эти два солнечных божеств, в конце концов сливаются в Амона-Ра. Но погодите, еще немного для этого. «К сожалению, спойлер» Тем не менее, Гор и Хатор, среди прочего, остаются важными. Даже появились новые божества, как Isis, богиня материнства, но была очень высока гораздо позже. Усеркафа провел ряд реформ, которые ослабили власть фараона и центральное правительство. Фараон не был уже не бог, но стал лишь Сыном Ра. Это сделало короля более зависимой Священники Гелиополис, которые получили власть и влияние за счет Memphite Священников, и он даже построить их первые солнечные храмы Ра, открытой и характеризуется большими обелисками. Кроме того, построил свою пирамиду в Саккаре, Гизе, а не, как это было принято. За это время был бум в религиозных зданиях: пирамиды, храмы, дворцы ... Общественные работы хороши для экономики, не столько работают плети. Экономические государственные резервы остаются взять в задницу в течение этого периода из-за спекулятивного пузыря солнечных храмов и гробниц и экономический кризис начался. Nomarchs, местные правители стали становится все сильнее, и коснулся его яйца к центральному правительству фараона очереди. Это было время нестабильности, хаоса и времена голода подошел. Было сухое заклинание, и это сделало Нил не сдаст их магическая лимузину и культуры болтов. Некоторые из самых важных фараонов этого периода, например, Sahura, который начал строить пирамиду в Абусире, хотя ни один из будущего не будет столь же большим, как и предыдущие. Как архитектурные разработки включают palmeriformes колонну храмов и рельефов на подъездных путях. Во время правления Neferirkara папирус был записан в иератическом старейшем из известных, хотя, кажется, используется, как и раньше, и Палермо камень был также записан, первый египетский памятник известный историографический. И последний король пятой династии был Unis, чьи Усыпальница были записаны первые тексты пирамид, репертуар текстов обрядов, религиозных верований, заклинания и молитв, которые, несомненно, были использованы во время погребальных церемоний. Кроме того, они описаны жизнь после смерти и путешествие через подземный мир, Дуит, где праздновался суд Осириса. Шестая династия началась с правления Тети после Unis у меня не было потомства. Для того, чтобы узаконить свое правление, Teti женился на дочери, и, кажется, что удалось взять Египет из рецессии. Позже пришел фараон Пепи II называется ... и они застряли с именами дерьма шумеров. «Лучше хорошее настроение в попе опухоли» Несмотря на свое название, или его перевод, Пепи II является самым прочным правителем всей истории мира, длящийся 90 añazos. Кажется, что парень был уже мумия, прежде чем он умер. Средняя продолжительность жизни в Египте было около 40 лет, это не плохо. Говорят, что дал ему карлик танцор, безусловно, будет карликовым, как это было принято в то время использовать вас в качестве танцовщиц. «Танцевальное дерьмо. Но эй, что чертов танец. Это чертов танец. Aghhh, но танцы дерьмо» В конце своего долгого правления в nomarchs кончались будучи правителями провинций они правили, и Египет был более фрагментирован по сравнению с другими царями. Nitocris был последним фараоном шестой династии Древнего царства Египта, первая женщина-губернатор с полными полномочиями, а не только в долине Нила, но и во всем мире. Он был настолько известным, что историки, как Геродот или Манефон сказал, что это было красиво, как никто другой. И это не познав. Они говорят, что третья Giza пирамида может быть построена для нее, а не Micerino, или по крайней мере закончила. И он придумал отомстить убийцам своего брата и мужа, бывший король имеет также Merenra II. Она когда-то у власти, эти плоттеры приглашены на банкет в подвале и погрузили их затопление место с Найл Уотерс. Затем, чтобы избежать заговорщиками, покончил с собой, прыгнув в огонь. Правда или легенда, правда заключается в том, что после смерти этого фараона, Египет пошел к абсолютному гречихи и первый промежуточный период начался.

wiki2.org

Флот Открытого моря -3 - Германская империя

Базы

Оборудование баз германского флота принадлежало к наиболее совершенным в мире. Средства, затраченные Германией на портовое строительство, были громадны.

До 1914 AD, несмотря на отличное их состояние, на базы ассигновались суммы, во много раз превосходящие соответствующие сметы других держав.

Природа не шла навстречу этим стремлениям. Кроме Кильской бухты, Германия не обладала ни одной естественной гаванью.

Главные военные порты Германии в Северном море:

  1.   Вильгельмсгафен, порт в прусской провинции Ганновер, на западном берегу залива Яде, был хорошо укреплён, с полным арсеналом, запасами, мастерскими, доками etc.; главная база флота и морской административный центр.

  1.   Куксгафен, y входа в Эльбу, морская крепость, база минных и подводных судов; защита доступа в устья Эльбы. Ему соответствовал на восточном берегу этого устья Брунсбюттель. Значение то же, что и Куксгафена; кроме того, он запирал непосредственно устье канала Императора Вильгельма и являлся вспомогательной базой
  1. Гельголанд, морская крепость, запасы топлива, база для миноносцев и подводных лодок, с закрытой гаванью, которая к 1914 AD отстраивается

  1. Канал Императора Вильгельма (Кильский канал) в начале прошлого столетия расширялся, что было вызвано повсеместным ростом размеров линейных судов.

 

 

Значение канала:

  • средство скорого и вполне обеспеченного в военом и навигационном отношениях сообщения между Балтийским и Северным морями
  • вспомогательная база и убежище для судов
  • идеальное место погрузки угля, других запасов или посадки десанта
  • части канала, между некоторыми шлюзами, могли в случае нужды служить доками для повреждённых судов.

Все линейные корабли ежегодно, по крайней мере 1 раз, разворачивались для практики в канале своими средствами, то есть без помощи буксиров, что само по себе доказывает стратегическое его значение.

Канал более широкий, чем обычный — шириной 140-200 метров, ведь прокладывали его в конце XIX века (канал был введён в эксплуатацию в 1895 AD) изначально для броненосцев кайзеровского Флота Открытого моря (Hochseeflotte), чтобы можно было перебрасывать их из Северного моря в Балтику и обратно, маневрируя силами, да и просто переводить новопостроенные в Киле корабли в открытое Северное море, минуя Скагеррак, находящийся вне контроля Германии.

В нём находится третий в мире по величине шлюз. В 1914 AD его строили с таким расчетом, чтобы он мог пропускать огромные дредноуты с водоизмещением до 25 тысяч тонн.

Красивый маяк XIX века, служил главным ориентиром для входа в канал.

Базы Балтийского моря:

1) Киль:

  • основная, самая старинная и наиболее оборудованная база германского флота,
  • крепость 1 класса.
  • склады, доки, мастерские etc. расположеныt в глубине бухты, вне обстрела с моря
  • судостроительные заводы "Германия", "Говальд", "Императорская Верфь"
  • административный морской центр

Киль - неофициальная военно-морская столица Пруссии, а затем и всей Германии. Он расположен вокруг залива Хорн (“рог”)

Киль — это средоточие верфей, где начинался немецкий флот и строились его крупнейшие корабли: крейсеры, линкоры и единственный авианосец, но и не только.

Здесь же был построен по заказу России пятитрубный крейсер “Аскольд”, который впоследствии базировался в Порт-Артуре и участвовал в боях с японцами.

Киль — родина первой в мире подлодки, построенной на современных принципах в 1851 AD на верфи 2Schweffel Howaldt” (ныне HDW).

В 1865 AD население его было 11 тысяч человек.

Однако случился в судьбе Киля поворот: Пруссия победила Данию и присоединила к себе Шлезвиг, а потом и объединила Германию во Второй Рейх.

И в 1871 AD два города получают статус Имперской военной гавани (Reichskrieghafen), один из них — это Киль. И приходит сюда Большой Флот.

Вернее, не сразу приходит, а постепенно создается.

Потом Германская империя роет через перешеек Кильский канал, а  Крупп (Friedrich Alfred Krupp, 1854–1902 AD), покупает земли под верфи и строит их там.

И Киль становится колыбелью германского Флота Открытого Моря — легендарная Germaniawerft строит девять линкоров, больше двадцати крейсеров и десятки подводных лодок перед  Великой войной и во время её.

В Киле были изобретены такие новинки навигации, как гирокомпас и эхолот.

К 1912 AD в Киле живёт уже больше 200 тысяч человек.

Потом — поражение в Великой войне, но Киль всё равно остается неформальной военно-морской столицей Германии, впрочем, оспаривая это звание у Вильгельмсхафена.

Позже в Киле  базировался мозговой центр подводных сил Kriegsmarine, конструкторская мысль, кадры судостроителей. Киль стал одним из 80 немецких городов-мишеней, подвергшихся тотальным бомбардировкам англо-американской авиации в период с 1940 по 1945 AD.

83% города англосаксы вбили в каменный век. Верфи и базы подлодок в руинах, город разрушен, население  сгорело заживо, обратившись в пепел, либо задохнулось от ядовитых газов в подвалах собственных домов, пытаясь укрыться от бомбёжек. Или же - было погребено под руинами.

По мнению известного английского историка и военного теоретика, генерал -майора Джона Фуллера, "именно от рук г-на Черчилля сработал взрыватель, который вызвал взрыв - войну на опустошение и террор, небывалые со времён вторжения сельджуков". И Черчиль и мясник Харрис были одержимы идеей "выбомбить" Германию из войны.

Тем не менее после ВМВ и верфи, и порт возрождаются (без реинкарнации военно –морских сил) , так что и сейчас Киль являет собой воплощение морской души Германии. Проводится всемирно знаменитая Кильская Регата.

2) Данциг:

  • судостроительный центр для подводных лодок
  • школа лётчиков и центр воздухоплавательного дела
  • ремонтный порт, укреплённый со стороны моря
  • коммерческий порт
  • доки
  • мастерские и угольные склады

В начале прощлого века, Данциг был несколько заброшен, в связи с переносом стратегического центра на запад.

Кроме перечисленных, Германия обладала многими коммерческими портами, так хорошо оборудованными, что в случае военных действий они могли принять на себя часть работы военных портов.

Таковы:

  • Гамбург и Бремергафен на Северном море,
  • Штетин на Балтике

Глубина фарватера допускали заход в названные порты судов с осадкой до 35 футов. Все перечисленные порты  были защищены со стороны моря сильными береговыми укреплениями.

ru-kaiserreich.livejournal.com

Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу — Global wiki. Wargaming.net

Скапа-Флоу 21 июня 1919. Картина Бернарда Финнигана Гриббла

Место гавань Скапа-Флоу, Оркнейские острова (Шотландия)
Дата 21 июня 1919 года

Противники

Германия Великобритания

Командующие силами сторон

Силы сторон

Потери

10 линкоров,

5 линейных крейсеров, 5 легких крейсеров, 32 миноносца, 9 убитых, 16 раненых

Нет
Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу произошло после окончания Первой мировой войны на базе британского флота 21 июня 1919 года. Флот открытого моря был интернирован в Скапа-Флоу и чтобы он не достался победителям был затоплен собственными экипажами по приказу контр-адмирала Людвига фон Ройтера. Впоследствии многие из затонувших кораблей были подняты и разобраны на металл.

Предшествующие события

В 11 часов утра 11 ноября 1918 года вступило в силу Компьенское перемирие, заключенное между Антантой и Германией, означавшее фактическое окончание Первой мировой войны. В одном из пунктов соглашения значилось: Интернирование всех подводных лодок и других современных кораблей военного флота Германии.

Представители Северо-Американских Соединенных Штатов[1] настаивали на интернирование кораблей в нейтральный порт, с чем были несогласны Норвегия и Испания. Представлявший на переговорах Великобританию первый морской лорд, адмирал Рослин Эрскин Уэмисс предложил до решения дальнейшей судьбы кораблей флота Германии интернировать их на военно-морскую базу Великобритании Скапа-Флоу, где они будут находиться по охраной Королевских ВМС. Это решение было передано правительству Германии 12 ноября 1918 года с поручением подготовить Флот открытого моря к отплытию, к 18 ноября.

Прибытие немецких делегатов на HMS Queen Elizabeth 1918. Картина Джона Лавери

В ночь на 15 ноября 1918 года на борт флагмана Гранд Флита[2]HMS Queen Elizabeth для обсуждения деталей капитуляции германского флота с адмиралом Девидом Битти прибыл представитель командующего Флотом открытого моря адмирала Франца Риттера фон Хиппера контр-адмирал Уго Мойрер. Битти представил ему расширенные условия сдачи: подводные лодки флота сдаются эскадре Королевских ВМС под командованием контр-адмирала Реджинальда Йорка Тирвитта в Харвиче. Надводные корабли переходят для разоружения и сдачи в Ферт-оф-Форт, откуда под конвоем следуют в Скапа-Флоу, где будут находиться до конца мирных переговоров. Мойрер просил отсрочить крайние сроки сдачи, сетуя на падение дисциплины и революционные настроения среди экипажей, в конце концов после полуночи им были подписаны условия сдачи.

Сдача и интернирование Флота открытого моря

Адмирал фон Хиппер отказался принимать участие в сдаче Флота открытого моря и делегировал для выполнения этой задачи контр-адмирала Людвига фон Ройтера.

Капитуляции германского Флота открытого моря 21 ноября 1918. Картина Бернарда Финнигана Гриббла

Утром 21 ноября 1918 года еще в темноте британский флот единым соединением вышел в море из Розайта для участия в операции с намеком названной «Операция ZZ». На рассвете 2 эскадры линейных крейсеров, 5 эскадр линкоров и 7 эскадр легких крейсеров образовали две кильватерные колонны длиной около 15 миль каждая, шедшие на расстоянии 6 миль друг от друга. Впереди них двигались 150 эсминцев, весь флот направлялся на восток с умеренной скоростью 12 узлов. Около 10:00 на кораблях прозвучал сигнал боевой тревоги и из тумана появились корабли германского Флота открытого моря. Они шли единой колонной: первыми 5 линейных крейсеров — SMS Seydlitz, SMS Moltke, SMS Hindenburg, SMS Derfflinger и SMS Von der Tann, затем SMS Friedrich der Grosse под флагом контр-адмирала фон Рейтера. За ним шли еще 8 дредноутов — SMS Grosser Kurfürst, SMS Prinzregent Luitpold, SMS Markgraf, SMS Bayern, SMS Kaiserin, SMS Kronprinz, SMS Kaiser и SMS König Albert. За ними шли 7 легких крейсеров и 49 эсминцев. Однако это был не весь состав флота, миноносец V30 подорвался на мине и затонул. Линкор SMS König и легкий крейсер SMS Dresden стояли в доках из-за проблем с двигателями и должны были выйти в Англию в начале декабря. Германским кораблям было приказано выйти в море без боеприпасов и с уменьшенными экипажами, но нация, предпочитающая унижению гибель, могла попытаться нанести последний удар победителям. Легкий крейсер HMS Cardiff (D58) повел германские корабли между двумя британскими колоннами. Когда германский флагман поравнялся с HMS Queen Elizabeth, эскадры Битти повернули в наружную сторону и легли на западный курс, конвоируя бывших врагов. Для демонстрации мощи здесь же присутствовали и корабли британских доминионов и союзников — 6-я эскадра линкоров состояла из 5 американских дредноутов, крейсер Amiral Aube и 2 эсминца представляли Францию.

Обреченный флот. Картина Бернарда Финнигана Гриббла Все корабли направились в бухту Абеледи, внутри острова Мэй, где германские корабли стали на якорь. Союзные корабли перешли на свои якорные стоянки в Ферт оф Форте. Адмирал Битти с британского флагмана просигналил: «Германский флаг надлежит спустить сегодня с закатом и более не поднимать без разрешения» и сразу еще один: «Я намерен сегодня в 18:00 отслужить благодар­ственный молебен в честь победы, которую Всемогущий Бог даровал нашему оружию». И уже обращаясь, к своему экипажу произнес:
Я всегда говорил, что им придется сдаться.

В 15:57 германский флаг был спущен на бывших кораблях бывшего Императорского Флота. На следующий день германские корабли подверглись осмотру, чтобы удостовериться, что в погребах нет боеприпасов, а с орудий сняты замки. В период с 22 по 26 ноября небольшими группами немецкие корабли под конвоем были переведены в Скапа-Флоу. На той же неделе делегация союзников прибыла в Киль. Их задачей было отправить линкоры SMS König и SMS Baden, легкий крейсер SMS Dresden и еще один миноносец вместо затонувшего в Англию, чтобы довести количество сданных кораблей до предус­мотренного договором. Последний из кораблей прибыл на Оркнейские острова 9 декабря.

В плену

Размещение кораблей Флота открытого моря в Скапа-Флоу

На главной военно-морской базе Королевских ВМС в гавани Скапа-Флоу линкоры и крейсера интернированного флота были поставлены на якорь к северу и западу от острова Кава. Миноносцы расположили вокруг острова Рюса. Для предотвращения попыток прорыва немецких кораблей в нейтральную Норвегию, а также чтобы помешать экипажам покинуть корабли англичанам приходилось держать в Скапа-Флоу эскадру линкоров, флотилию эсминцев и множество патрульных траулеров. Никто не мог предсказать, сколько времени протянется выработка условий мирного договора. До этого момента германские военные корабли могли считаться только интернирован­ными в портах союзников. Поэтому британские караулы могли подняться на борт германских кораблей только в случае нарушения условий перемирия или только с разрешения фон Рейтера, который номинально являлся командующим немецкой эскадрой.

На кораблях германской эскадры в момент прибытия в Скапа-Флоу находилось около 20000 человек экипажа, но к середине декабря это количество было значительно сокращено. На линейных крейсерах осталось по 200 человек, на линкорах — по 175, на легких крейсерах - по 80 и на эсминцах — по 10. То есть, в общей сложности на немецких кораблях фон Рейтера должны были находиться 4565 матросов, а также 250 офицеров и старшин. Моральное состояние экипажей можно было охарактеризовать как «полная деморализация». Продукты питания, доставлявшиеся из Германии два раза в месяц, были однообразными и не высокого качества. Немецким экипажам запрещалось сходить на берег или посещать другие корабли. Единственным развлечением была рыбалка и ловля чаек вдобавок это помогало разнообразить скудный рацион. Немецкие моряки рыбачат с борта миноносца в Скапа-Флоу Среди немецкого медперсонала отсутствовали стоматологи, а англичане оказывались предоставлять стоматологическую помощь. К тому же и сюда докатились революционные настроения, среди команд начали формироваться группы, называемые «Красная гвардия».

Все это служило поводом для снижения дисциплины вплоть до того, что фон Ройтеру пришлось перенести свой флаг на легкий крейсер SMS Emden. Поэтому контр-адмирал, чье здоровье оказалось подорванным охотно шел на сокращения экипажей и даже сам поднимал вопрос об этом. Ройтер хотел максимально избавиться от неблагонадежных подчиненных. Он даже сумел обратить в свою пользу произошедший в конце июня 1919 года акт неповиновения. На кораблях подняли Имперские военно-морские флаги, чтобы отметить годовщину Ютландского боя. Однако ничто не могло послужить причиной подозрений, будто это было сделано по распоряжению фон Рей­тера, так как многие корабли одновременно подняли красные флаги. После этого случая экипажи сократились до британского стандарта для кораблей, находящихся в резерве, то есть: 75 человек на линейном крейсере, 60 на линкоре, 30 на легком крейсере и необходимый минимум на эсминцах, всего около 1700 человек. Командующий опасался захвата своих кораблей англичанами и приказал своим офицерам и матросам подготовить к затоплению корабли, а для скрытного проведения подготовительных работ большие экипажи были нежелательны.

Затопление флота

Германский флот в Скапа-Флоу 1919.

В конце марта 1919 года Гранд Флит прекратил существование, от­ветственность за интернированные германские корабли перешла к вновь сформированному Атлантическому флоту. Для осуществления охраны в Скапа-Флоу в середине мая прибыла 1-я эскадра линкоров, состоявшая из 5 линейных кораблей типа Revenge под командованием контр-адмирала Сиднея Роберта Фримантла.

На переговорах союзники добились сдачи германских кораблей, контр-адмирал Сидней Фри­мантл получил сообщение, что мирный договор будет подписан в Версале 21 июня. Младший флагман 1-й эскадры линкоров контр-адмирал Виктор Стэнли уже подготовил соответствую­щие приказы и даже провел учения абордажных партий. Фримантл решил захватить германские корабли в момент завершения перемирия, подавив возможное сопротивление. Он решил, что для этого его эскадра весь день будет находиться в порту. До окончания перемирия он не мог взять немецкие корабли на абордаж. Однако 20 июня Фримантл получил сообщение, что подписание мира перенесено с 21 на 23 июня, а Совет Четырех в Париже утвердил захват германских кораблей, как только 23 июня в 19:00 истечет срок перемирия. Фримантл немедленно сообщил фон Рей­теру, что перемирие продлено еще на 48 часов. Так как теперь критическим днем становилось 23 июня, британский контр-адмирал 21 июня увел 1-ю эскадру линкоров на совместные торпедные учения с флотилией эсминцев в Портланд-Фёрт.

Фон Рейтер 17 июня выпустил приказ, предписы­вающий произвести затопление в 10:00 21 июня, прежде, чем истечет срок перемирия, так как опасался вме­шательства английских абордажных партий. Он не видел причин отменять свой план, даже узнав о продлении перемирия, и даже получал дополнитель­ные выгоды ввиду отсутствия кораблей Фримантла. Когда стало ясно, что мирный договор, включающий сдачу кораблей, вскоре будет подписан, офицеры подготовили корабли к затоплению, открыв клапаны конденсаторов и крышки подводных торпедных аппаратов. Водонепроницаемые двери и люки были заклинены, чтобы их невозможно было закрыть. Сам фон Рейтер позднее писал:
Немыслимо было сдать беззащитные корабли врагу. Мы, офицеры, поклялись всем святым уничтожить их.

В 10:30 21 июня 1919 года фон Рейтер поднял сигнал: «Параграф 11. Подтверждаю». Это был условный сигнал начать затопление. Немецкие моряки открыли кингстоны, кувалдами разбивали тру­бопроводы, клапаны и вентили. На кораблях вновь поднялись Имперские военно-морские флаги, сами они стали раскачиваться и погружаться. Прошло еще какое-то время, прежде чем англичане сумели сообразить, что германские корабли начинают садиться кто носом, кто кормой, или имеют ненормальный крен на борт. Неподвижным оставался только флагманский крейсер SMS Emden. Фон Рейтер опасался, что британский дрифтер, пришвартованный у борта для поддержания связи с Фримантлом, успеет поднять тревогу, и будут приняты ответные меры.

Затопление германского Флота открытого моря в субботу 21 июня. Картина Бернарда Финнигана Гриббла

Сразу после 12:00 Фримантл получил срочную радиограмму из Скапа-Флоу, которая требовала его немедленного возвращения со всем флотом: «Германские корабли тонут. Некоторые уже затонули». В это время его 5 линкоров Находились в 8 милях от Оркнейских островов, ожидая, пока 9 эсминцев примут свои торпеды и подготовятся к новой атаке. К тому времени большая часть германских кораблей уже глубоко сидела в воде или имела крен на грани опрокидывания. Находившиеся в гавани эсминцы HMS Vega (L41) и HMS Vesper (D55) и несколько траулеров ничего не могли сделать. Их экипажи открыли стрельбу, пытаясь принудить немецких моряков, которые пересаживались в шлюпки, оставаться на борту своих кораблей и прекратить затопление. В результате 9 человек погибли включая командира SMS Markgraf корветтен-капитана Вальтера Шумана, еще 16 были ранены.

В 14:00 соединение Фримантла вернулось в Скапа-Флоу и встало на якоря возле тонущих кораблей. Немедленно были посланы вооруженные партии, чтобы закрыть кингстоны, водонепроницаемые двери и люки и попытаться вывести корабли на мель. Командир линкора HMS Revenge Суоби писал:
Мы никак не мог­ли добиться от немецкого экипажа, чтобы нам показали открытые кингстоны. Нетрудно вообразить, каково было спускаться в трюмы незнакомого корабля со множеством отсеков, как на всех германских кораблях, не имея ничего, кроме факела в руке, и зная, что корабль тонет и в любой момент может пойти к дну.

Единственным спасенным линкором стал SMS Baden. Были спасены легкие крейсера SMS Emden, SMS Frankfurt, SMS Nürnberg и половина миноносцев. Все остальные корабли к 16:00 затонули.

Оценка события современниками

Англичане и французы были разозлены тем, что немецкий флот затонул. «Предательское нарушение перемирия» — так высказался Фримантл, приказав считать фон Рейтера и его экипажи военнопленными. Взбешенный Мэдден[3] телеграфи­ровал в Париж предложение в будущем ограничить германский флот 2 легкими крейсерами, 6 эсминцами и 6 миноносцами. Однако, английский адмирал Уэмисс заметил:
Я смотрю на затопление, как на под­линный дар небес. Он снял болезненный вопрос о разде­ле германских кораблей. Полагаю, что сначала будет много воплей, но когда станут известны факты, всякий поду­мает, вроде меня: «Слава Богу».
Немецкий адмирал Шеер заявил:
Я радуюсь. Пятно позора капитуляции стерто с германского флота. Гибель этих кораблей доказало, что дух флота не умер. Это последний акт верности лучшим традициям германского флота.

Дальнейшая судьба кораблей флота

Башня затопленного немецкого линкора в Скапа-Флоу

Из 74 немецких кораблей, находившихся в Скапа-Флоу, было затоплено 15 линкоров, 5 крейсеров и 32 миноносца. Остальные либо остались на плаву, либо были выведены англичанами на мелководье. Позднее эти корабли были разделены между союзными флотами. Из затопленных кораблей 1 легкий крейсер и 5 эсминцев были подняты и разобраны в Скапа, остальные оставались на дне, после окончания Первой мировой войны страны участники были перенасыщены металлоломом и поэтому подъем и утилизация Флота открытого моря были сочтены нецелесообразными. В 1923 году после поступления от жителей Оркнейских островов о том что останки кораблей опасны для судоходства фирма Cox & Danks Shipbreaking Co. в период с 1924 по 1938 год подняла 5 линкоров, 2 крейсера и 26 миноносцев. Последним к весне 1939 года был поднят линейный крейсер SMS Derfflinger, но из-за начавшийся Второй мировой войны его перевер­нутый корпус оставался в Скапа-Флоу еще 7 лет. Только в 1946 году его отбуксиро­вали в Клайд и разобрали на металл в Роузните.

В 1962 году правительства Германии и Великобритании окончательно урегулировали права на останки семи затопленных немецких кораблей — Германия их официально продала спустя 42 года после гибели. Актом Британского парламента от 1979 года гавань Скапа-Флоу является памятником археологического наследия. В настоящее время гавань пользуется популярностью у любителей подводного плавания. Доступ аквалангистов к останкам немецкого флота разрешён, но пловцы не вправе проникать внутрь кораблей или забирать с собой что-либо, найденное на кораблях и в радиусе 100 м. от них. На острове Хой в здании бывшей флотской нефтебазы действует экспозиция для посетителей.

Примечания

  1. ↑ Северо-Американские Соединённые Штаты — название, употреблявшееся в русском языке для обозначения Соединённых Штатов Америки до середины XX века.
  2. ↑ Гранд-Флит ( в дословном переводе - «Великий Флот») — название британского Хоум-Флита в ходе Первой мировой войны.
  3. ↑ Командующий Атлантическим флотом ВМС Великобритании.

Литература и источники информации

Галерея изображений

  • Линейный крейсер SMS Hindenburg затопленный в Скапа-Флоу 21 июня 1919

  • Линкор SMS Bayern погружается кормой 14:00 21 июня 1919

  • Линейный крейсер SMS Derfflinger за четыре минуты до окончательного погружения 14:45 21 июня 1919

  • Экипаж немецкого миноносца высаживается в шлюпки 21 июня 1919

  • Немецкий миноносец на мели у острова Фара 21 июня 1919

  • Британская абордажная партия рядом с тонущим немецким миноносцем 21 июня 1919

  • Поднятие немецкого миноносца G 102

  • Спасательная партия во время работы на немецком миноносце

  • Легкий крейсер SMS Nürnberg сразу после снятия с мели 14:00 3 июля 1919

  • Операция по поднятию линкора SMS Baden

Видео

Германский Императорский флот в Скапа-Флоу. Затопление и подъем кораблей. Линкор SMS Markgraf в Скапа-Флоу

--Ir0n246:ru (обсуждение) 15:00, 25 февраля 2016 (UTC)

wiki.wargaming.net

Затопление Флота открытого моря - это... Что такое Затопление Флота открытого моря?

Затопление Флота открытого моря — произошло 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах.

После поражения Германии в Первой мировой войне немецкие моряки решили затопить свои корабли, чтобы они не достались победителям.

Интернирование Флота открытого моря

По условиям завершившего Первую мировую войну перемирия, заключённого 11 ноября 1918 года между Германией и странами Антанты, немецкий Флот открытого моря подлежал интернированию. Но, поскольку ни одна нейтральная страна не взяла на себя ответственность за его содержание, германские корабли были отконвоированы на главную базу британского флота — в бухту Скапа-Флоу, где и содержались более полугода, ожидая, пока победители решат их судьбу. На судах были оставлены немецкие экипажи, командующим был назначен немецкий контр-адмирал Людвиг фон Ройтер, англичане не поднимались на борт немецких кораблей без его разрешения.

В преддверии окончания срока перемирия и подписания Версальского договора фон Ройтер не без оснований опасался передачи германского флота союзникам. Чтобы не допустить этого, немецкие моряки решили затопить свои корабли.

Затопление немецких кораблей

Немцы тщательно подготовились к затоплению кораблей, при том, что исполнение этого замысла сопровождалось известными трудностями. Для того, чтобы немецкие моряки не могли нарушить условий перемирия (например, попытавшись сбежать в нейтральную Норвегию), англичане держали в Скапа-Флоу эскадру линкоров и множество сторожевых кораблей. Радиостанции с немецких кораблей были убраны, перемещаться с корабля на корабль морякам запрещалось, однако немцам удалось наладить связь через английское судно, перевозившее почту. Большая часть экипажей немецких кораблей была вывезена в Германию, чтобы облегчить оставшимся эвакуацию с тонущих судов. Дата затопления флота была выбрана заранее — 21 июня, предполагаемый день подписания Версальского договора. Незадолго до этого фон Ройтеру стало известно, что подписание договора откладывается на два дня, но он решил не тянуть с задуманным, тем более, что ничего не подозревавшие о его замысле англичане утром 21 июня увели эскадру линкоров на учения.

21 июня 1919 года в 10 часов 30 минут фон Ройтер подал заранее условленный сигнал. Экипажи подняли на кораблях германские военно-морские флаги и открыли кингстоны, заклинив их. В течение 5 часов были затоплены 10 линкоров, 5 линейных крейсеров, 5 легких крейсеров и 32 эскадренных миноносца. Один линейный корабль («Баден»), 3 легких крейсера («Эмден», «Нюрнберг» и «Франкфурт») и 14 миноносцев были выброшены на мель англичанами, успевшими вмешаться и довести корабли до мелководья. Только 4 миноносца остались на плаву. Англичанам было трудно помешать затоплению кораблей, так как они ничего не знали заранее. Они обстреливали тонущие корабли, поднимались на них, требуя у немцев закрыть кингстоны, пытались сделать это сами. Девять немецких моряков погибли в схватках на борту (включая капитана линейного корабля «Маркграф» Шуманна) или были застрелены в шлюпках. Они стали последними жертвами Первой мировой войны.

Последствия

Англичане и французы были разозлены тем, что немецкий флот затонул. Поскольку фон Ройтер и его подчинённые нарушили условия перемирия, они были объявлены военнопленными. Однако, английский адмирал Уэмисс заметил:

Я смотрю на затопление, как на под­линный дар небес. Он снял болезненный вопрос о разде­ле германских кораблей. Полагаю, что сначала будет много воплей, но когда станут известны факты, всякий поду­мает, вроде меня: «Слава Богу».

После возвращения из плена контр-адмирал фон Ройтер был встречен на родине как герой, защитивший честь ВМС Германии.

Список кораблей флота Открытого моря, находившихся в Скапа-Флоу

Название Тип Судьба[1]
Seydlitz Линейный крейсер Затоплен Поднят в 1929
Moltke Линейный крейсер Затоплен Поднят в 1927
Von der Tann Линейный крейсер Затоплен Поднят в 1930
Derfflinger Линейный крейсер Затоплен Поднят в 1939
Hindenburg Линейный крейсер Затоплен Поднят в 1930
Kaiser Линкор Затоплен Поднят в 1929
Prinzregent Luitpold Линкор Затоплен Поднят в 1929
Kaiserin Линкор Затоплен Поднят в 1936
Friedrich der Grosse Линкор Затоплен Поднят в 1937
König Albert Линкор Затоплен Поднят в 1935
König Линкор Затоплен Не поднят
Großer Kurfürst Линкор Затоплен Поднят в 1933
Kronprinz Линкор Затоплен Не поднят
Markgraf Линкор Затоплен Не поднят
Baden Линкор Выброшен на мель Передан Великобритании, потоплен в качестве мишени в 1921
Bayern Линкор Затоплен Поднят в 1933
Brummer Крейсер Затоплен Не поднят
Bremse Крейсер Затоплен Поднят в 1929
Dresden Крейсер Затоплен Не поднят
Cöln Крейсер Затоплен Не поднят
Karlsruhe Крейсер Затоплен Не поднят
Nürnberg Крейсер Выброшен на мель Передан Великобритании, потоплен в качестве мишени в 1922
Emden Крейсер Выброшен на мель Передан Франции, разобран в 1926
Frankfurt Крейсер Выброшен на мель Передан США, потоплен в качестве мишени в 1921
S32 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
S36 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
G38 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
G39 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
G40 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
V43 Эсминец Выброшен на мель Передан США, потоплен в качестве мишени в 1921
V44 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
V45 Эсминец Затоплен Поднят в 1922
V46 Эсминец Выброшен на мель Передан Франции, разобран в 1924
S49 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
S50 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
S51 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
S52 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
S53 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
S54 Эсминец Затоплен Поднят в 1921
S55 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
S56 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
S60 Эсминец Выброшен на мель Передан Японии, разобран в 1922
S65 Эсминец Затоплен Поднят в 1922
V70 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
V73 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
V78 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
V80 Эсминец Выброшен на мель Передан Японии, разобран в 1922
V81 Эсминец Выброшен на мель Затонул по пути на разборку
V82 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
V83 Эсминец Затоплен Поднят в 1923
V86 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
V89 Эсминец Затоплен Поднят в 1922
V91 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
G92 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
G101 Эсминец Затоплен Поднят в 1926
G102 Эсминец Выброшен на мель Передан США, потоплен в качестве мишени в 1921
G103 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
G104 Эсминец Затоплен Поднят в 1926
B109 Эсминец Затоплен Поднят в 1926
B110 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
B111 Эсминец Затоплен Поднят в 1926
B112 Эсминец Затоплен Поднят в 1926
V125 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
V126 Эсминец Выброшен на мель Передан Франции, разобран в 1925
V127 Эсминец Выброшен на мель Передан Японии, разобран в 1922
V128 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
V129 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
S131 Эсминец Затоплен Поднят в 1924
S132 Эсминец Выброшен на мель Передан США, затоплен в 1921
S136 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
S137 Эсминец Выброшен на мель Передан Великобритании, разобран в 1922
S138 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
h245 Эсминец Затоплен Поднят в 1925
V100 Эсминец Выброшен на мель Передан Франции, разобран в 1921

Ссылки

См. также

Примечания

dic.academic.ru


Смотрите также