Рурская область. Рурская область в германии


Рурская область в Германии

Рурская область Германии является одним из самых передовых в мире промышленных районов и названа в честь реки, протекающей в его южной части.

 

Рурская область покрывает территорию около 5000 кв. км, а ее население насчитывает 5,5 млн. человек. После угасания угольной и сталелитейной индустрии многие из тех, кто пострадал от закрытия шахт и плавильных цехов, нашли новую работу в сфере туризма, а из наследия индустриальной эры немцы сумели извлечь выгоду.

 

В течение двух столетий Рур был источником мощи Германии, но сам он днем покрывался завесой дыма, выходящего из труб бесчисленных фабрик, а ночью освещался огнем доменных печей.

 

Глубоко под землей находятся шахты и забои, где добывался уголь, который по рекам, каналам и железным дорогам развозили по всей стране. Но во второй половине XX в. его величество уголь был свергнут с престола, начала угасать и сталелитейная промышленность.

 

С начала 1920-х гг. все новые предприятия были взяты под строгий контроль в целях охраны леса и угодий. Даже сегодня большая часть региона остается зеленой.

 

Культурная жизнь Рурской области Германии очень богата, здесь несметное множество музеев, прекрасные галереи и культурные учреждения, например знаменитый театр Шаушпильхаус Бохума. Но его уникальность все же составляет Дорога индустриальной культуры. Эта трасса длиной в 400 км тянется вдоль всего региона. Она соединяет десятки старых промышленных городов, в большую часть которых можно легко попасть на общественном транспорте или даже на велосипеде. Вы можете спуститься в угольную шахту, покататься на старинном паровозе и ознакомиться с образом жизни промышленных магнатов.

 

Доменная печь Дуйсбурга олицетворяет промышленную важность Рурской области.

 

Город Эссен

Эссен - самый крупный город области. В нем лучше всего чувствуются контрасты региона.

 

Это старый город, хотя памятники далекого прошлого стоят в плотном кольце сравнительно недавних построек. Центр города, впрочем, не представляет особого интереса.

 

Постарайтесь осмотреть собор. Здание X-XIV вв. и ризница вмещают удивительные образцы прикладного искусства раннего Средневековья, в том числе знаменитую Золотую Мадонну 980 г.

 

Недалеко от собора на востоке стоит Старая синагога, построенная в 1913 г. богатой еврейской общиной Эссена. Хотя здание сильно пострадало во время Хрустальной ночи 1938 г., массивные стены выдержали атаку. Сегодня в нем находится центр документации, организующий выставки о еврейской жизни и истории Эссена в период национал-социализма.

 

К югу от центра города находится конечная остановка единственной линии U-Bahn. Немного пройдя пешком, вы окажетесь в самом удивительном музейном комплексе на Руре.

 

Экспозиции Музея Рурской области сосредоточены на местной социальной и индустриальной истории, а музей Фолькванг содержит произведения искусства XIX-XX вв. Работы французских и немецких художников здесь помещены рядом, и интересно их сравнивать. Так, например, страстная любовь экспрессиониста Эмиля Нольде (1867-1956) к цвету, кажется, превосходит таковую Ван Гога. Незабываемы страшные образы Макса Бекмана (1884-1950), навеянные событиями Первой мировой войны.

 

Поездка на юг на пригородной электричке S-Bahn даст вам возможность познакомиться с одним из сюрпризов Рура - сочетанием плотно застроенных районов с густыми лесами и сельской местностью.

 

Железнодорожная ветка на Кетвиг и Дюссельдорф вскоре выходит за черту города и идет по красивому буковому лесу. Затем поезд неожиданно оказывается высоко над водохранилищем Бальденейзе. Это популярное место отдыха было создано после постройки на Руре плотины. Но сойти с электрички вам придется по другой причине. Здесь находится вилла 1873 г. крупнейшего капиталиста имперской Германии Альфреда Круппа.

 

 

Вилла Хюгель стоит высоко над Руром. Крупп превратил в парк пустынный холм. Он использовал доходы со своих невероятно прибыльных предприятий для постройки огромной современной резиденции не только для своей семьи, но и для почетных гостей со всего мира. Среди именитых гостей Круппа был и кайзер Вильгельм II, ставший личным другом семьи. Перед тем как ознакомиться с виллой, ее огромным залом и монументальной лестницей, посетите Малый дом, где проводятся выставки. Здесь о благотворительной деятельности семьи Крупп рассказывается даже больше, чем о ее вкладе в производство оружия.

 

Другие города Рура

Самым большим городом на западе Рурской области Германии является Дуйсбург в месте слияния Рура и Рейна. Сегодня это самый крупный в мире внутренний порт.

 

 

Музей Вильгельма Лембрука является одной из основных выставок современной скульптуры. Он назван в честь местного художника Лембрука (1881-1919), одного из самых известных немецких скульпторов XX в. Его одухотворенные образы сильно повлияли на Йозефа Бойса, некоторые работы которого также представлены в музее.

 

Название города Бохум в центре Рурской области раньше ассоциировалось с углем, сталью и тяжелой промышленностью, а сегодня с Опелем и университетом. Историю угля вы можете узнать в Германском музее горного дела, крупнейшем в мире музее такого рода. Его здание венчает огромная башня, на которую можно подняться, чтобы осмотреть город.

 

Реконструированная шахта под землей демонстрирует жизнь и труд шахтеров. Ниже по течению Рура, в местечке Бохум-Дальхаузен, находится Музей железной дороги. Здесь выставлены старые паровозы, дизельные дрезины, экипажи, вагоны и многое другое.

 

 

На противоположном берегу Рура к югу от Дортмунда (его гордость - пиво Дортмундер) лежит небольшой город Хаген. Его постройки плавно переходят в лесистый и холмистый регион Зауэрланда. Обильные запасы воды в Зауэрланде обеспечили успех промышленной революции в самом ее начале. Первые шаги индустрии прослеживаются в Вестфальском музее ремесел и техники на открытом воздухе. Вы можете понаблюдать за работой умелых кузнецов на водяных мельницах или за вращением лопастей ветряных мельниц.

putev0ditel.ru

Рур (район Германии) - это... Что такое Рур (район Германии)?

Карта Основные данные Политика
Страна: Германия
Земля: Северный Рейн-Вестфалия
Управляющее объединение: Региональный союз "Рур"(нем. Regionalverband Ruhr)
Площадь: 4435 km²
Население: 5.317.565 (1 октября 2004)
Плотность населения: 1199 человек/км²
Высшая точка: 420 м над уровнем моря(Брекерфельд)
Низшая точка: 14 м над уровнем моря(Ксантен)
Протяжённость Север-Юг: 67 км
Протяжённость Запад-Восток: 116 км
Почтовый индекс: 4xxxx58xxx - 59xxx
Географическоеположение: 51° 12' - 51° 49' с. ш.6° 22' - 7° 59' з. д.
Автомобильные коды: BO, DO, DU, E, GE, HA,HAM, HER, BOT, MH,OB, EN, RE, UN, WES(ранее также: CAS, GLA,MO, WAN, WAT, WIT)
Административное деление: 11 городов земельногоподчинения,4 округа
Официальная веб-страница: www.ruhrgebiet.de
Глава регионального союза "Рур": Хайнц-Дитер Клинк (СДПГ)

Ру́рская область (нем. Ruhrgebiet) — конгломерат городов в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия). Занимая площадь в 4435 км2 и с населением около 5,3 млн. человек он является частью Рейнско-рурского региона и крупнейшей городской агломерацией в мире. Крупнейшие центры рурской области появились ещё в средние века, а нынешние размеры и структуру приобрели во время индустриализации XIX века.

В настоящее время под Рурской областью подразумевается территория регионального союза "Рур" (нем. Regionalverband Ruhr), включающего в себя города земельного подчинения Бохум, Боттроп, Гельзенкирхен, Дортмунд, Дуйсбург, Мюльхайм-на-Руре, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Херне и Эссен, а также округа Везель, Реклингхаузен, Унна и Эннепе-Рур.

История

Структурные преобразования

Оберхаузен - новый центр

С началом всемирных угольного (1958) и стального (1975) кризисов Рурская область перешла в фазу структурных преобразований, сопровождавшуюся большими экономическим трудностями. Несмотря на государственные субсидии, в настоящее время осталось лишь 6 шахт и 3 коксопроизводящих преприятия. За период с 1980 по 2002 г. исчезли около 500.000 рабочих мест в добывающей отрасли, в то время как в секторе услуг появилось более 300.000 новых рабочих мест. Лишь с опозданием стали развиваться новые индустриальные(авто- и машиностроение, электротехника, точная механика) и неиндустриальные (банковский сектор, информационные технологии) отрасли.С начала 90-х г.г. Эмшер, долгое время служивший лишь местом стока производственных вод предприятий, был ренатурализован.

Административная структура

Карта Рурской области

Высшим административным органом Рурской области являестя региональный союз "Рур" (нем. Regionalverband Ruhr) со штаб-квартирой в Эссене. В этот союз входят региональные объединения (нем. Landschaftsverband) Рейнланд (нем. Rheinland (4 города земельного подчинения, 1 округ) и Вестфалия-Липпе (нем. Westfalen-Lippe) (7 городов земельного подчинения, 3 округа). Такое деление Рурской области исторически обосновано — ещё в средние века граница между Франкией и Вестфалией (Саксония).

Сегодняшняя Рурская область делилась на следующие владения: Фест Реклингхаузен, Мюнстерское архиепископство, графство Марк, великое герцогство Бергское, великое герцогство Клеве, имперский город Дортмунд, имперское церковное владение Эссен, имперское аббатство Верден и владычество Стирлум. В своих границах они опирались на перенятые ещё из прусских времён округа. Начиная со времён Германской империи и до Третьего рейха включительно официально декларируемой политикой было разделение рурской области, дабы не допустить её усиления. Кайзер Вильгельм II, к примеру, хотел с помощью политической раздробленности региона предотвратить образование международно значимой метрополии. Наряду с политическим объединением он также запрещал строительство университетов и военных объектов в этой области. Согласно планам земельного правительства Северного Рейна-Вестфалии старая административная схема должна быть ликвидирована в результате административной реформы 2012 года. Последние несколько лет все большую популярность обретает схема объединения всех городов и округов в единый город Рур (нем. Ruhrstadt).

Самоидентификация

Язык

Исторически регион Рейна, Рура, Эмшера и Липпе принадлежит к нижнефранкско-нижнесаксонскому языковому региону. Однако число людей, употребляющих нижненемецкий диалект, крайне невелико. Сегодня в Рурской области говорят в основном на чистом немецком языке, со слабым вестфальским или нижнерейнским акцентом.

Экономика

Штаб-квартира Эссене

После описанной выше структурных изменений в Рурской области, добывающая и производящая промышленность перестала быть доминирующей. Однако ещё сегодня такие гигантские концерны, как RAG, Degussa и ThyssenKrupp имеют штаб-квартиры и большую часть производственных мощностей в Рурском регионе.

Сектор обслуживания представлен электро- и газовыми компаниями E.ON, торговыми концернами ALDI, KarstadtQuelle и Tengemann. Кроме того, в центрах городов и специальных торговых районах существуют бесчисленные розничные магазины.

В рурской области, из-за её удачного географического положения также находятся штаб-квартиры или представительства практически всех крупных предприятий логистики.

До сих пор рурский регион считается коньюктурно слабым. Безработица составляет 13,1 % (ноябрь 2006) [1] и является самой высокой среди всех городских районов западной Германии.

Культура

Транспорт

Автомобильный транспорт

В 2002 году в Рурском регионе насчитывалось 3,1 миллиона автомобилей, которые могли свободно перемещаться по 4700 км трасс. Немотря на это особенно в часы пик пробки становяться частым явлением. В будущем это должны исправить современные потокоуправляющие системы OLSIM и RuhrPilot, а также проект транспортной информационной системы Рурской области.

Три автомагистрали А 2, А 40 и А 42 образуют в направлении восток-запад три основные транспортные оси. С севера на юг пролегают A1, А 3, А 43, А 45, А 59.

Особого упоминания заслуживает большой поток машин, следующих по бывшей скоростной трассе B 1 в столицу земли Дюссельдорф.

Железнодорожный транспорт

Общественный транспорт в рурской области управляется транспортным объединением Рейн-Рур (нем. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR), объединяющей более мелкие транспортные предприятия. В округе Везель за это отвечает транспортное объединение Нижнего Рейна (нем. Verkehrsgemeinschaft Niederrhein, VGN), в округе Унна – транспотное объединение Рур-Липпе (нем. Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, VRL).

Поезда дальнего следования

Важнейшими железнодорожными узлами являются Ванне-Айкель, Дортмунд, Дуйсбург, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Эссен. В Дортмунде наряду с крупнейшим вокзалом существует также очень большое транспортное депо.

Пригородные поезда

Важной частью железнодорожного траспорта Рурской области является система скоростных междугородных электропоездов вокзалы. Запланированное расширение сети экспрессов наталкивается на отсутствие в настоящее время средств в земельном бюджете.

В Виттене существует завод по улучшению подвижного состава.

Городской транспорт

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1960-е годы существовал план создания единой сети метро. В настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метрополитена: дортмундский, бохумский (включающий в себя также г. Херне), эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с метро Мюльхайма) и Дуйсбургский (включающий в семя метрополитен г. Мюльхайм)

Наряду с трамваями и метро одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

Авиатранспорт

Терминал дортмундского аэропорта

Единственным международным аэропортом в Рурской области является дортмундский аэропорт (DTM), обслуживающий ежегодно 1,7 млн. пассажиров. Важную роль играют также дюссельдорфский аэропорт (DUS) и аэропорт Кельн/Бонн (CGN), которые, хотя и не находятся в Рурской области, легко досягяемы благодаря железной дороге и большому количеству автобанов.

Для частных самолетов предназначены аэропорты Эссен/Мюльхайм и Марл/Лоэмюле.

Кроме того, на периферии Рурской области существуют многочисленные посадочные площадки различных авиационных обществ и клубов.

Речной транспорт

Важнейшей транспортной артерией Рурской области в настоящее время является Рейн. До середины XIX века Рур также имел важную роль в судоходстве.

Пересекающиеся в Даттельне 4 судоходных канала (канал Рейн-Херне, канал Везель-Даттельн, канал Даттельн-Хамм и канал Дортмунд-Эмс) превращают Рурскую область в крупнейший в миру узел речного транспорта. Рурский судоходный канал соединяет крупнейший в мире дуйсбургский речной порт, с портом Мюльхайма.

Источники

  1. ↑ http://www.rvr-online.de/wirtschaftsfoerderung/arbeitsmarkt.shtml(нем.)

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Рурская область - это... Что такое Рурская область?

Карта Основные данные Политика
Страна: Германия
Земля: Северный Рейн-Вестфалия
Управляющее объединение: Региональный союз «Рур»(нем. Regionalverband Ruhr)
Площадь: 4435 km²
Население: 5.172.745 (31 декабря 2009)
Плотность населения: 1167 человек/км²
Высшая точка: 441 м над уровнем моря(Брекерфельд)
Низшая точка: 13 м над уровнем моря(Ксантен)
Протяжённость Север-Юг: 67 км
Протяжённость Запад-Восток: 116 км
Почтовый индекс: 4xxxx58xxx — 59xxx
Географическоеположение: 51° 12' — 51° 49' с. ш.6° 22' — 7° 59' з. д.
Автомобильные коды: BO, DO, DU, E, GE, HA,HAM, HER, BOT, MH,OB, EN, RE, UN, WES(ранее также: CAS, GLA,MO, WAN, WAT, WIT)
Административное деление: 11 городов земельногоподчинения,4 округа
Официальная веб-страница: www.ruhrgebiet.de
Глава регионального союза «Рур»: Хайнц-Дитер Клинк (СДПГ)

Ру́рская область или Рурский регион (нем. Ruhrgebiet) — конгломерат городов в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия).

Занимая площадь в 4435 км² и с населением около 5,3 млн человек он является частью Рейнско-Рурского региона и одной из крупнейших городских агломераций в Европе. Крупнейшие центры Рурской области появились ещё в Средние века, а нынешние размеры и структуру приобрели во время индустриализации XIX века.

В настоящее время под Рурской областью подразумевается территория регионального союза «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr), включающего в себя города земельного подчинения Бохум, Боттроп, Гельзенкирхен, Дортмунд, Дуйсбург, Мюльхайм-на-Руре, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Херне и Эссен, а также округа Везель, Реклингхаузен, Унна и Эннепе-Рур.

История

В 1920-х гг. Рурская область была оккупирована Францией за то, что Германия отказывалась платить репарации. Франция стала получать их в натуральном виде — углём. Пассивная забастовка немецких шахтёров не помогала — их просто заменяли. См. Рурский конфликт.

Вторая мировая война

См. Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны — Рурская операция

Структурные преобразования

С началом всемирных угольного (1958) и стального (1975) кризисов Рурская область перешла в фазу структурных преобразований, сопровождавшуюся большими экономическим трудностями. Несмотря на государственные субсидии, в настоящее время осталось лишь 6 шахт и 3 коксопроизводящих предприятия.

За период с 1980 по 2002 г. исчезли около 500 000 рабочих мест в добывающей отрасли, в то время как в секторе услуг появилось более 300 000 новых рабочих мест. Лишь с опозданием стали развиваться новые индустриальные(авто- и машиностроение, электротехника, точная механика) и неиндустриальные (банковский сектор, информационные технологии) отрасли.

С начала 1990-х р. Эмшер, долгое время служивший лишь местом стока производственных вод предприятий, был ренатурализован.

Административная структура

Карта Рурской области

Высшим административным органом Рурской области является региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr) со штаб-квартирой в Эссене. В этот союз входят региональные объединения (нем. Landschaftsverband) Рейнланд (нем. Rheinland (4 города земельного подчинения, 1 округ) и Вестфалия-Липпе (нем. Westfalen-Lippe) (7 городов земельного подчинения, 3 округа). Такое деление Рурской области исторически обосновано — ещё в Средние века граница между Франкией и Вестфалией (Саксония).

Сегодняшняя Рурская область делилась на следующие владения: Фест Реклингхаузен, Мюнстерское архиепископство, графство Марк, великое герцогство Бергское, великое герцогство Клеве, имперский город Дортмунд, имперское церковное владение Эссен, имперское аббатство Верден и владычество Стирлум. В своих границах они опирались на перенятые ещё из прусских времён округа. Начиная со времён Германской империи и до Третьего рейха включительно официально декларируемой политикой было разделение Рурской области, дабы не допустить её усиления. Кайзер Вильгельм II, к примеру, хотел с помощью политической раздробленности региона предотвратить образование международно значимой метрополии. Наряду с политическим объединением он также запрещал строительство университетов и военных объектов в этой области. Согласно планам земельного правительства Северного Рейна — Вестфалии старая административная схема должна быть ликвидирована в результате административной реформы 2012 года. Последние несколько лет все большую популярность обретает схема объединения всех городов и округов в единый город Рурштадт (нем. Ruhrstadt).

Самоидентификация

Язык

Исторически регион Рейна, Рура, Эмшера и Липпе принадлежит к нижнефранкско-нижнесаксонскому языковому региону. Однако число людей, употребляющих нижненемецкий диалект, крайне невелико. Сегодня в Рурской области говорят в основном на чистом немецком языке, со слабым вестфальским или нижнерейнским акцентом.

Экономика

После описанных выше структурных изменений в Рурской области, добывающая и производящая промышленность перестала быть доминирующей. Однако ещё сегодня такие гигантские концерны, как RAG, Degussa и ThyssenKrupp имеют штаб-квартиры и большую часть производственных мощностей в Рурском регионе.

Сектор обслуживания представлен электро- и газовыми компаниями RWE и E.ON, торговыми концернами ALDI, KarstadtQuelle и Tengelmann. Кроме того, в центрах городов и специальных торговых районах существуют бесчисленные розничные магазины.

Из-за удачного географического положения в Рурской области также находятся штаб-квартиры или представительства практически всех крупных предприятий логистики.

До сих пор Рурский регион считается конъюктурно слабым. Безработица составляет 13,1 % (ноябрь 2006) [1] и является самой высокой среди всех городских районов западной Германии.

Культура

Транспорт

Автомобильный транспорт

В 2002 году в Рурском регионе насчитывалось 3,1 миллиона автомобилей, которые могли свободно перемещаться по 4700 км трасс. Несмотря на это особенно в часы пик пробки становятся частым явлением. В будущем это должны исправить современные потокоуправляющие системы OLSIM и RuhrPilot, а также проект транспортной информационной системы Рурской области.

Три автомагистрали А 2, А 40 и А 42 образуют в направлении восток-запад три основные транспортные оси. С севера на юг пролегают A1, А 3, А 43, А 45, А 59.

Особого упоминания заслуживает большой поток машин, следующих по бывшей скоростной трассе B 1 в столицу земли Дюссельдорф.

Железнодорожный транспорт

Общественный транспорт в Рурской области управляется транспортным объединением Рейн-Рур (нем. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR), объединяющей более мелкие транспортные предприятия. В округе Везель за это отвечает транспортное объединение Нижнего Рейна (нем. Verkehrsgemeinschaft Niederrhein, VGN), в округе Унна — транспортное объединение Рур-Липпе (нем. Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, VRL).

Поезда дальнего следования

Важнейшими железнодорожными узлами являются Ванне-Айкель, Дортмунд, Дуйсбург, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Эссен. В Дортмунде наряду с крупнейшим вокзалом существует также очень большое транспортное депо.

Пригородные поезда

Важной частью железнодорожного транспорта Рурской области является система скоростных пригородных электропоездов S-Bahn, позволяющих быстро добраться до большинства районов крупных городов. Однако бо́льшую часть пассажиропотока перевозят региональные экспрессы, соединяющие между собой крупные вокзалы. Запланированное расширение сети экспрессов наталкивается на отсутствие в настоящее время средств в земельном бюджете.

В Виттене существует завод по улучшению подвижного состава.

Городской транспорт

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-Рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1970-е годы начал осуществляться план создания единой сети метрополитена. Однако завершить его в полной мере не удалось, и в настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метротрама: Дортмундский, Бохумский (охватывающий также город Херне), Эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с городом Мюльхайм) и Дуйсбургский (являющийся по сути лишь одной из линий метротрама Дюссельдорфа)

Наряду с трамваями и метротрамом одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

Авиатранспорт

Единственным международным аэропортом в Рурской области является дортмундский аэропорт (DTM), обслуживающий ежегодно 1,7 млн пассажиров. Важную роль играют также дюссельдорфский аэропорт (DUS) и аэропорт Кёльн/Бонн (CGN), которые, хотя и не находятся в Рурской области, легко досягаемы благодаря железной дороге и большому количеству автобанов.

Для частных самолетов предназначены аэропорты Эссен/Мюльхайм и Марл/Лоэмюле.

Кроме того, на периферии Рурской области существуют многочисленные посадочные площадки различных авиационных обществ и клубов.

Речной транспорт

Важнейшей транспортной артерией Рурской области в настоящее время является Рейн. До середины XIX века Рур также имел важную роль в судоходстве.

Пересекающиеся в Даттельне 4 судоходных канала (канал Рейн-Херне, канал Везель-Даттельн, канал Даттельн-Хамм и канал Дортмунд-Эмс) превращают Рурскую область в крупнейший в мире узел речного транспорта. Рурский судоходный канал соединяет крупнейший в мире дуйсбургский речной порт, с портом Мюльхайма.

Источники

  1. ↑ http://www.rvr-online.de/wirtschaftsfoerderung/arbeitsmarkt.shtml (нем.)

Ссылки

dic.academic.ru

Рурский регион - это... Что такое Рурский регион?

Карта Основные данные Политика
Страна: Германия
Земля: Северный Рейн-Вестфалия
Управляющее объединение: Региональный союз «Рур»(нем. Regionalverband Ruhr)
Площадь: 4435 km²
Население: 5.317.565 (1 октября 2004)
Плотность населения: 1199 человек/км²
Высшая точка: 420 м над уровнем моря(Брекерфельд)
Низшая точка: 14 м над уровнем моря(Ксантен)
Протяжённость Север-Юг: 67 км
Протяжённость Запад-Восток: 116 км
Почтовый индекс: 4xxxx58xxx — 59xxx
Географическоеположение: 51° 12' — 51° 49' с. ш.6° 22' — 7° 59' з. д.
Автомобильные коды: BO, DO, DU, E, GE, HA,HAM, HER, BOT, MH,OB, EN, RE, UN, WES(ранее также: CAS, GLA,MO, WAN, WAT, WIT)
Административное деление: 11 городов земельногоподчинения,4 округа
Официальная веб-страница: www.ruhrgebiet.de
Глава регионального союза «Рур»: Хайнц-Дитер Клинк (СДПГ)

Ру́рская область (нем. Ruhrgebiet) — конгломерат городов в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия). Занимая площадь в 4435 км² и с населением около 5,3 млн человек он является частью Рейнско-Рурского региона и крупнейшей городской агломерацией в мире. Крупнейшие центры Рурской области появились ещё в средние века, а нынешние размеры и структуру приобрели во время индустриализации XIX века.

В настоящее время под Рурской областью подразумевается территория регионального союза «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr), включающего в себя города земельного подчинения Бохум, Боттроп, Гельзенкирхен, Дортмунд, Дуйсбург, Мюльхайм-на-Руре, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Херне и Эссен, а также округа Везель, Реклингхаузен, Унна и Эннепе-Рур.

История

Структурные преобразования

Оберхаузен - новый центр

С началом всемирных угольного (1958) и стального (1975) кризисов Рурская область перешла в фазу структурных преобразований, сопровождавшуюся большими экономическим трудностями. Несмотря на государственные субсидии, в настоящее время осталось лишь 6 шахт и 3 коксопроизводящих предприятия. За период с 1980 по 2002 г. исчезли около 500.000 рабочих мест в добывающей отрасли, в то время как в секторе услуг появилось более 300.000 новых рабочих мест. Лишь с опозданием стали развиваться новые индустриальные(авто- и машиностроение, электротехника, точная механика) и неиндустриальные (банковский сектор, информационные технологии) отрасли.С начала 90-х г.г. Эмшер, долгое время служивший лишь местом стока производственных вод предприятий, был ренатурализован.

Административная структура

Карта Рурской области

Высшим административным органом Рурской области является региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr) со штаб-квартирой в Эссене. В этот союз входят региональные объединения (нем. Landschaftsverband) Рейнланд (нем. Rheinland (4 города земельного подчинения, 1 округ) и Вестфалия-Липпе (нем. Westfalen-Lippe) (7 городов земельного подчинения, 3 округа). Такое деление Рурской области исторически обосновано — ещё в средние века граница между Франкией и Вестфалией (Саксония).

Сегодняшняя Рурская область делилась на следующие владения: Фест Реклингхаузен, Мюнстерское архиепископство, графство Марк, великое герцогство Бергское, великое герцогство Клеве, имперский город Дортмунд, имперское церковное владение Эссен, имперское аббатство Верден и владычество Стирлум. В своих границах они опирались на перенятые ещё из прусских времён округа. Начиная со времён Германской империи и до Третьего рейха включительно официально декларируемой политикой было разделение Рурской области, дабы не допустить её усиления. Кайзер Вильгельм II, к примеру, хотел с помощью политической раздробленности региона предотвратить образование международно значимой метрополии. Наряду с политическим объединением он также запрещал строительство университетов и военных объектов в этой области. Согласно планам земельного правительства Северного Рейна-Вестфалии старая административная схема должна быть ликвидирована в результате административной реформы 2012 года. Последние несколько лет все большую популярность обретает схема объединения всех городов и округов в единый город Рур (нем. Ruhrstadt).

Самоидентификация

Язык

Исторически регион Рейна, Рура, Эмшера и Липпе принадлежит к нижнефранкско-нижнесаксонскому языковому региону. Однако число людей, употребляющих нижненемецкий диалект, крайне невелико. Сегодня в Рурской области говорят в основном на чистом немецком языке, со слабым вестфальским или нижнерейнским акцентом.

Экономика

После описанной выше структурных изменений в Рурской области, добывающая и производящая промышленность перестала быть доминирующей. Однако ещё сегодня такие гигантские концерны, как RAG, Degussa и ThyssenKrupp имеют штаб-квартиры и большую часть производственных мощностей в Рурском регионе.

Сектор обслуживания представлен электро- и газовыми компаниями RWE и E.ON, торговыми концернами ALDI, KarstadtQuelle и Tengemann. Кроме того, в центрах городов и специальных торговых районах существуют бесчисленные розничные магазины.

В Рурской области, из-за её удачного географического положения также находятся штаб-квартиры или представительства практически всех крупных предприятий логистики.

До сих пор Рурский регион считается конъюктурно слабым. Безработица составляет 13,1 % (ноябрь 2006) [1] и является самой высокой среди всех городских районов западной Германии.

Культура

Транспорт

Автомобильный транспорт

В 2002 году в Рурском регионе насчитывалось 3,1 миллиона автомобилей, которые могли свободно перемещаться по 4700 км трасс. Немотря на это особенно в часы пик пробки становяться частым явлением. В будущем это должны исправить современные потокоуправляющие системы OLSIM и RuhrPilot, а также проект транспортной информационной системы Рурской области.

Три автомагистрали А 2, А 40 и А 42 образуют в направлении восток-запад три основные транспортные оси. С севера на юг пролегают A1, А 3, А 43, А 45, А 59.

Особого упоминания заслуживает большой поток машин, следующих по бывшей скоростной трассе B 1 в столицу земли Дюссельдорф.

Железнодорожный транспорт

Общественный транспорт в Рурской области управляется транспортным объединением Рейн-Рур (нем. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR), объединяющей более мелкие транспортные предприятия. В округе Везель за это отвечает транспортное объединение Нижнего Рейна (нем. Verkehrsgemeinschaft Niederrhein, VGN), в округе Унна — транспотное объединение Рур-Липпе (нем. Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, VRL).

Поезда дальнего следования

Важнейшими железнодорожными узлами являются Ванне-Айкель, Дортмунд, Дуйсбург, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Эссен. В Дортмунде наряду с крупнейшим вокзалом существует также очень большое транспортное депо.

Пригородные поезда

Важной частью железнодорожного траспорта Рурской области является система скоростных междугородных электропоездов S-Bahn, позволяющих быстро добраться до большинства районов крупных городов. Однако бо́льшую часть пассажиропотока перевозят региональные экспрессы, соединяющие между собой крупные вокзалы. Запланированное расширение сети экспрессов наталкивается на отсутствие в настоящее время средств в земельном бюджете.

В Виттене существует завод по улучшению подвижного состава.

Городской транспорт

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-Рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1960-е годы существовал план создания единой сети метро. В настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метрополитена: дортмундский, бохумский (включающий в себя также г. Херне), эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с метро Мюльхайма) и Дуйсбургский (включающий в семя метрополитен г. Мюльхайм)

Наряду с трамваями и метро одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

Авиатранспорт

Терминал дортмундского аэропорта

Единственным международным аэропортом в Рурской области является дортмундский аэропорт (DTM), обслуживающий ежегодно 1,7 млн пассажиров. Важную роль играют также дюссельдорфский аэропорт (DUS) и аэропорт Кельн/Бонн (CGN), которые, хотя и не находятся в Рурской области, легко досягяемы благодаря железной дороге и большому количеству автобанов.

Для частных самолетов предназначены аэропорты Эссен/Мюльхайм и Марл/Лоэмюле.

Кроме того, на периферии Рурской области существуют многочисленные посадочные площадки различных авиационных обществ и клубов.

Речной транспорт

Важнейшей транспортной артерией Рурской области в настоящее время является Рейн. До середины XIX века Рур также имел важную роль в судоходстве.

Пересекающиеся в Даттельне 4 судоходных канала (канал Рейн-Херне, канал Везель-Даттельн, канал Даттельн-Хамм и канал Дортмунд-Эмс) превращают Рурскую область в крупнейший в миру узел речного транспорта. Рурский судоходный канал соединяет крупнейший в мире дуйсбургский речной порт, с портом Мюльхайма.

Источники

  1. ↑ http://www.rvr-online.de/wirtschaftsfoerderung/arbeitsmarkt.shtml(нем.)

Ссылки

dic.academic.ru

Рурская область Википедия

Карта Основные данные Политика
Страна: Германия
Земля: Северный Рейн-Вестфалия
Управляющее объединение: Региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr)
Площадь: 4435 km²
Население: 5.172.745 (31 декабря 2009)
Плотность населения: 1167 человек/км²
Высшая точка: 441 м над уровнем моря(Брекерфельд)
Низшая точка: 13 м над уровнем моря(Ксантен)
Протяжённость Север-Юг: 67 км
Протяжённость Запад-Восток: 116 км
Почтовый индекс: 4xxxx 58xxx — 59xxx
Географическоеположение: 51° 12' — 51° 49' с. ш. 6° 22' — 7° 59' в. д.
Автомобильные коды: BO, DO, DU, E, GE, HA,HAM, HER, BOT, MH,OB, EN, RE, UN, WES (ранее также: CAS, GLA, MO, WAN, WAT, WIT)
Административное деление: 11 городов земельногоподчинения, 4 округа
Официальная веб-страница: www.ruhrgebiet.de
Глава регионального союза «Рур»: Хайнц-Дитер Клинк (СДПГ)

Ру́рская область или Рурский регион (нем. Ruhrgebiet) или Рурштадт (нем. Ruhrstadt) — тесная городская агломерация-конурбация в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия). Занимая площадь в 4435 км² и с населением около 5,3 млн человек он является практически слившимся мегалополисом, северной частью надагломерации Рейнско-Рурского региона и одной из крупнейших городских агломераций в Европе. В конурбации есть соперничающие и практически равные два крупнейших центра-полумиллионера — Дортмунд и Эссен.

В настоящее время под Рурской областью подразумевается территория регионального союза «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr), включающего в себя города земельного подчинения Бохум, Боттроп, Гельзенкирхен, Дортмунд, Дуйсбург, Мюльхайм-на-Руре, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Херне и Эссен, а также округа Везель, Реклингхаузен, Унна и Эннепе-Рур.

История

Крупнейшие центры Рурской области появились ещё в Средние века, а нынешние размеры и структуру приобрели во время индустриализации XIX века.

В 1920-х гг. Рурская область была оккупирована Францией за то, что Германия отказывалась платить репарации. Франция стала получать их в натуральном виде — углём. Пассивная забастовка немецких шахтёров не помогала — их просто заменяли. См. Рурский конфликт.

Вторая мировая война Структурные преобразования

С началом всемирных угольного (1958) и стального (1975) кризисов Рурская область перешла в фазу структурных преобразований, сопровождавшуюся большими экономическим трудностями. Несмотря на государственные субсидии, в настоящее время осталось лишь 3 коксопроизводящих предприятия, а последние 2 угольные шахты должны быть закрыты к концу 2018 года.

За период с 1980 по 2002 г. исчезли около 500 000 рабочих мест в добывающей отрасли, в то время как в секторе услуг появилось лишь около 300 000 новых рабочих мест.

Со значительным опозданием в регионе стали развиваться новые индустриальные (авто- и машиностроение, электротехника, точная механика) и неиндустриальные (банковский сектор, информационные технологии) отрасли.

С начала 1990-х р. Эмшер, долгое время служивший лишь местом стока производственных вод предприятий, был ренатурализован.

Административная структура

Карта Рурской области

Высшим административным органом Рурской области является региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr) со штаб-квартирой в Эссене. В этот союз входят региональные объединения (нем. Landschaftsverband) Рейнланд (нем. Rheinland (4 города земельного подчинения, 1 округ) и Вестфалия-Липпе (нем. Westfalen-Lippe) (7 городов земельного подчинения, 3 округа). Такое деление Рурской области исторически обосновано — ещё в Средние века граница между Франкией и Вестфалией (Саксония).

Сегодняшняя Рурская область делилась на следующие владения: Фест Реклингхаузен, Мюнстерское архиепископство, графство Марк, великое герцогство Бергское, великое герцогство Клеве, имперский город Дортмунд, имперское церковное владение Эссен, имперское аббатство Верден и владычество Стирлум. В своих границах они опирались на перенятые ещё из прусских времён округа. Начиная со времён Германской империи и до Третьего рейха включительно официально декларируемой политикой было разделение Рурской области, дабы не допустить её усиления. Кайзер Вильгельм II, к примеру, хотел с помощью политической раздробленности региона предотвратить образование международно значимой метрополии. Наряду с политическим объединением он также запрещал строительство университетов и военных объектов в этой области. Согласно планам земельного правительства Северного Рейна — Вестфалии старая административная схема должна быть ликвидирована в результате административной реформы 2012 года. Последние несколько лет все большую популярность обретает схема объединения всех городов и округов в единый город Рурштадт (нем. Ruhrstadt).

Самоидентификация

Язык

Исторически регион Рейна, Рура, Эмшера и Липпе принадлежит к нижнефранкско-нижнесаксонскому языковому региону. Однако число людей, употребляющих нижненемецкий диалект, крайне невелико. Сегодня в Рурской области говорят в основном на чистом немецком языке, со слабым вестфальским или нижнерейнским акцентом.

Экономика

После описанных выше структурных изменений в Рурской области, добывающая и производящая промышленность перестала быть доминирующей. Однако ещё сегодня такие гигантские концерны, как RAG, Degussa и ThyssenKrupp имеют штаб-квартиры и большую часть производственных мощностей в Рурском регионе.

Сектор обслуживания представлен электро- и газовыми компаниями RWE и E.ON, торговыми концернами ALDI, KarstadtQuelle и Tengelmann. Кроме того, в центрах городов и специальных торговых районах существуют бесчисленные розничные магазины.

Из-за удачного географического положения в Рурской области также находятся штаб-квартиры или представительства практически всех крупных предприятий логистики.

До сих пор Рурский регион считается конъюктурно слабым. Безработица составляет 13,1 % (ноябрь 2006) [1] и является самой высокой среди всех городских районов западной Германии.

Транспорт

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

На транспорте имеются общие для всего региона организации типа Транспортное общество «Рейн-Рур» VRR, занимающееся общественным транспортом в Рурштадте и части Нижнего Рейна, и др.

Автомобильный транспорт

В 2002 году в Рурском регионе насчитывалось 3,1 миллиона автомобилей, которые могли свободно перемещаться по 4700 км трасс. Несмотря на это особенно в часы пик пробки становятся частым явлением. В будущем это должны ис современные потокоуправляющие системы OLSIM и RuhrPilot, а также проект транспортной информационной системы Рурской области.

Три автомагистрали А 2, А 40 и А 42 образуют в направлении восток-запад три основные транспортные оси. С севера на юг пролегают A1, А 3, А 43, А 45, А 59.

Особого упоминания заслуживает большой поток машин, следующих по бывшей скоростной трассе B 1 в столицу земли Дюссельдорф.

Железнодорожный транспорт

Общественный транспорт в Рурской области управляется транспортным объединением Рейн-Рур (нем. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR), объединяющей более мелкие транспортные предприятия. В округе Везель за это отвечает транспортное объединение Нижнего Рейна (нем. Verkehrsgemeinschaft Niederrhein, VGN), в округе Унна — транспортное объединение Рур-Липпе (нем. Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, VRL).

Поезда дальнего следования

Важнейшими железнодорожными узлами являются Ванне-Айкель, Дортмунд, Дуйсбург, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Эссен. В Дортмунде наряду с крупнейшим вокзалом существует также очень большое транспортное депо.

Пригородные поезда

Важной частью железнодорожного транспорта Рурской области является единая система скоростных пригородно-городских электропоездов S-Bahn, позволяющих быстро добраться до большинства районов крупных городов и имеющих единую сквозную нумерацию линий. Однако бо́льшую часть пассажиропотока перевозят региональные экспрессы, соединяющие между собой крупные вокзалы. Запланированное расширение сети экспрессов наталкивается на отсутствие в настоящее время средств в земельном бюджете.

В Виттене существует завод по улучшению подвижного состава.

Городской транспорт

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-Рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (S-Bahn и региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1970-е годы начал осуществляться план создания единой сети метрополитена. Однако завершить его в полной мере не удалось, и в настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метротрама: Дортмундский, Бохумский (охватывающий также город Херне), Эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с городом Мюльхайм) и Дуйсбургский (являющийся по сути лишь одной из линий метротрама Дюссельдорфа)

Наряду с трамваями и метротрамом одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

Авиатранспорт

Единственным международным аэропортом в Рурской области является дортмундский аэропорт (DTM), обслуживающий ежегодно 1,7 млн пассажиров. Важную роль играют также дюссельдорфский аэропорт (DUS) и аэропорт Кёльн/Бонн (CGN), которые, хотя и не находятся в Рурской области, легко досягаемы благодаря железной дороге и большому количеству автобанов.

Для частных самолётов предназначены аэропорты Эссен/Мюльхайм и Марл/Лоэмюле.

Кроме того, на периферии Рурской области существуют многочисленные посадочные площадки различных авиационных обществ и клубов.

Речной транспорт

Важнейшей транспортной артерией Рурской области в настоящее время является Рейн. До середины XIX века Рур также имел важную роль в судоходстве.

Пересекающиеся в Даттельне 4 судоходных канала (канал Рейн-Херне, канал Везель-Даттельн, канал Даттельн-Хамм и канал Дортмунд-Эмс) превращают Рурскую область в крупнейший в мире узел речного транспорта. Рурский судоходный канал соединяет крупнейший в мире дуйсбургский речной порт, с портом Мюльхайма.

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Рурская область - Gpedia, Your Encyclopedia

Карта Основные данные Политика
Страна: Германия
Земля: Северный Рейн-Вестфалия
Управляющее объединение: Региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr)
Площадь: 4435 km²
Население: 5.172.745 (31 декабря 2009)
Плотность населения: 1167 человек/км²
Высшая точка: 441 м над уровнем моря(Брекерфельд)
Низшая точка: 13 м над уровнем моря(Ксантен)
Протяжённость Север-Юг: 67 км
Протяжённость Запад-Восток: 116 км
Почтовый индекс: 4xxxx 58xxx — 59xxx
Географическоеположение: 51° 12' — 51° 49' с. ш. 6° 22' — 7° 59' в. д.
Автомобильные коды: BO, DO, DU, E, GE, HA,HAM, HER, BOT, MH,OB, EN, RE, UN, WES (ранее также: CAS, GLA, MO, WAN, WAT, WIT)
Административное деление: 11 городов земельногоподчинения, 4 округа
Официальная веб-страница: www.ruhrgebiet.de
Глава регионального союза «Рур»: Хайнц-Дитер Клинк (СДПГ)

Ру́рская область или Рурский регион (нем. Ruhrgebiet) или Рурштадт (нем. Ruhrstadt) — тесная городская агломерация-конурбация в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия). Занимая площадь в 4435 км² и с населением около 5,3 млн человек он является практически слившимся мегалополисом, северной частью надагломерации Рейнско-Рурского региона и одной из крупнейших городских агломераций в Европе. В конурбации есть соперничающие и практически равные два крупнейших центра-полумиллионера — Дортмунд и Эссен.

В настоящее время под Рурской областью подразумевается территория регионального союза «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr), включающего в себя города земельного подчинения Бохум, Боттроп, Гельзенкирхен, Дортмунд, Дуйсбург, Мюльхайм-на-Руре, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Херне и Эссен, а также округа Везель, Реклингхаузен, Унна и Эннепе-Рур.

История

Крупнейшие центры Рурской области появились ещё в Средние века, а нынешние размеры и структуру приобрели во время индустриализации XIX века.

В 1920-х гг. Рурская область была оккупирована Францией за то, что Германия отказывалась платить репарации. Франция стала получать их в натуральном виде — углём. Пассивная забастовка немецких шахтёров не помогала — их просто заменяли. См. Рурский конфликт.

Вторая мировая война Структурные преобразования

С началом всемирных угольного (1958) и стального (1975) кризисов Рурская область перешла в фазу структурных преобразований, сопровождавшуюся большими экономическим трудностями. Несмотря на государственные субсидии, в настоящее время осталось лишь 3 коксопроизводящих предприятия, а последние 2 угольные шахты должны быть закрыты к концу 2018 года.

За период с 1980 по 2002 г. исчезли около 500 000 рабочих мест в добывающей отрасли, в то время как в секторе услуг появилось лишь около 300 000 новых рабочих мест.

Со значительным опозданием в регионе стали развиваться новые индустриальные (авто- и машиностроение, электротехника, точная механика) и неиндустриальные (банковский сектор, информационные технологии) отрасли.

С начала 1990-х р. Эмшер, долгое время служивший лишь местом стока производственных вод предприятий, был ренатурализован.

Административная структура

Карта Рурской области

Высшим административным органом Рурской области является региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr) со штаб-квартирой в Эссене. В этот союз входят региональные объединения (нем. Landschaftsverband) Рейнланд (нем. Rheinland (4 города земельного подчинения, 1 округ) и Вестфалия-Липпе (нем. Westfalen-Lippe) (7 городов земельного подчинения, 3 округа). Такое деление Рурской области исторически обосновано — ещё в Средние века граница между Франкией и Вестфалией (Саксония).

Сегодняшняя Рурская область делилась на следующие владения: Фест Реклингхаузен, Мюнстерское архиепископство, графство Марк, великое герцогство Бергское, великое герцогство Клеве, имперский город Дортмунд, имперское церковное владение Эссен, имперское аббатство Верден и владычество Стирлум. В своих границах они опирались на перенятые ещё из прусских времён округа. Начиная со времён Германской империи и до Третьего рейха включительно официально декларируемой политикой было разделение Рурской области, дабы не допустить её усиления. Кайзер Вильгельм II, к примеру, хотел с помощью политической раздробленности региона предотвратить образование международно значимой метрополии. Наряду с политическим объединением он также запрещал строительство университетов и военных объектов в этой области. Согласно планам земельного правительства Северного Рейна — Вестфалии старая административная схема должна быть ликвидирована в результате административной реформы 2012 года. Последние несколько лет все большую популярность обретает схема объединения всех городов и округов в единый город Рурштадт (нем. Ruhrstadt).

Самоидентификация

Язык

Исторически регион Рейна, Рура, Эмшера и Липпе принадлежит к нижнефранкско-нижнесаксонскому языковому региону. Однако число людей, употребляющих нижненемецкий диалект, крайне невелико. Сегодня в Рурской области говорят в основном на чистом немецком языке, со слабым вестфальским или нижнерейнским акцентом.

Экономика

После описанных выше структурных изменений в Рурской области, добывающая и производящая промышленность перестала быть доминирующей. Однако ещё сегодня такие гигантские концерны, как RAG, Degussa и ThyssenKrupp имеют штаб-квартиры и большую часть производственных мощностей в Рурском регионе.

Сектор обслуживания представлен электро- и газовыми компаниями RWE и E.ON, торговыми концернами ALDI, KarstadtQuelle и Tengelmann. Кроме того, в центрах городов и специальных торговых районах существуют бесчисленные розничные магазины.

Из-за удачного географического положения в Рурской области также находятся штаб-квартиры или представительства практически всех крупных предприятий логистики.

До сих пор Рурский регион считается конъюктурно слабым. Безработица составляет 13,1 % (ноябрь 2006) [1] и является самой высокой среди всех городских районов западной Германии.

Транспорт

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

На транспорте имеются общие для всего региона организации типа Транспортное общество «Рейн-Рур» VRR, занимающееся общественным транспортом в Рурштадте и части Нижнего Рейна, и др.

Автомобильный транспорт

В 2002 году в Рурском регионе насчитывалось 3,1 миллиона автомобилей, которые могли свободно перемещаться по 4700 км трасс. Несмотря на это особенно в часы пик пробки становятся частым явлением. В будущем это должны исправить современные потокоуправляющие системы OLSIM и RuhrPilot, а также проект транспортной информационной системы Рурской области.

Три автомагистрали А 2, А 40 и А 42 образуют в направлении восток-запад три основные транспортные оси. С севера на юг пролегают A1, А 3, А 43, А 45, А 59.

Особого упоминания заслуживает большой поток машин, следующих по бывшей скоростной трассе B 1 в столицу земли Дюссельдорф.

Железнодорожный транспорт

Общественный транспорт в Рурской области управляется транспортным объединением Рейн-Рур (нем. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR), объединяющей более мелкие транспортные предприятия. В округе Везель за это отвечает транспортное объединение Нижнего Рейна (нем. Verkehrsgemeinschaft Niederrhein, VGN), в округе Унна — транспортное объединение Рур-Липпе (нем. Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, VRL).

Поезда дальнего следования

Важнейшими железнодорожными узлами являются Ванне-Айкель, Дортмунд, Дуйсбург, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Эссен. В Дортмунде наряду с крупнейшим вокзалом существует также очень большое транспортное депо.

Пригородные поезда

Важной частью железнодорожного транспорта Рурской области является единая система скоростных пригородно-городских электропоездов S-Bahn, позволяющих быстро добраться до большинства районов крупных городов и имеющих единую сквозную нумерацию линий. Однако бо́льшую часть пассажиропотока перевозят региональные экспрессы, соединяющие между собой крупные вокзалы. Запланированное расширение сети экспрессов наталкивается на отсутствие в настоящее время средств в земельном бюджете.

В Виттене существует завод по улучшению подвижного состава.

Городской транспорт

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-Рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (S-Bahn и региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1970-е годы начал осуществляться план создания единой сети метрополитена. Однако завершить его в полной мере не удалось, и в настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метротрама: Дортмундский, Бохумский (охватывающий также город Херне), Эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с городом Мюльхайм) и Дуйсбургский (являющийся по сути лишь одной из линий метротрама Дюссельдорфа)

Наряду с трамваями и метротрамом одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

Авиатранспорт

Единственным международным аэропортом в Рурской области является дортмундский аэропорт (DTM), обслуживающий ежегодно 1,7 млн пассажиров. Важную роль играют также дюссельдорфский аэропорт (DUS) и аэропорт Кёльн/Бонн (CGN), которые, хотя и не находятся в Рурской области, легко досягаемы благодаря железной дороге и большому количеству автобанов.

Для частных самолётов предназначены аэропорты Эссен/Мюльхайм и Марл/Лоэмюле.

Кроме того, на периферии Рурской области существуют многочисленные посадочные площадки различных авиационных обществ и клубов.

Речной транспорт

Важнейшей транспортной артерией Рурской области в настоящее время является Рейн. До середины XIX века Рур также имел важную роль в судоходстве.

Пересекающиеся в Даттельне 4 судоходных канала (канал Рейн-Херне, канал Везель-Даттельн, канал Даттельн-Хамм и канал Дортмунд-Эмс) превращают Рурскую область в крупнейший в мире узел речного транспорта. Рурский судоходный канал соединяет крупнейший в мире дуйсбургский речной порт, с портом Мюльхайма.

Примечания

Ссылки

www.gpedia.com

Рурская область — Википедия

Карта Основные данные Политика
Страна: Германия
Земля: Северный Рейн-Вестфалия
Управляющее объединение: Региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr)
Площадь: 4435 km²
Население: 5.172.745 (31 декабря 2009)
Плотность населения: 1167 человек/км²
Высшая точка: 441 м над уровнем моря(Брекерфельд)
Низшая точка: 13 м над уровнем моря(Ксантен)
Протяжённость Север-Юг: 67 км
Протяжённость Запад-Восток: 116 км
Почтовый индекс: 4xxxx 58xxx — 59xxx
Географическоеположение: 51° 12' — 51° 49' с. ш. 6° 22' — 7° 59' в. д.
Автомобильные коды: BO, DO, DU, E, GE, HA,HAM, HER, BOT, MH,OB, EN, RE, UN, WES (ранее также: CAS, GLA, MO, WAN, WAT, WIT)
Административное деление: 11 городов земельногоподчинения, 4 округа
Официальная веб-страница: www.ruhrgebiet.de
Глава регионального союза «Рур»: Хайнц-Дитер Клинк (СДПГ)

Ру́рская область или Рурский регион (нем. Ruhrgebiet) или Рурштадт (нем. Ruhrstadt) — тесная городская агломерация-конурбация в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия (Германия). Занимая площадь в 4435 км² и с населением около 5,3 млн человек он является практически слившимся мегалополисом, северной частью надагломерации Рейнско-Рурского региона и одной из крупнейших городских агломераций в Европе. В конурбации есть соперничающие и практически равные два крупнейших центра-полумиллионера — Дортмунд и Эссен.

В настоящее время под Рурской областью подразумевается территория регионального союза «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr), включающего в себя города земельного подчинения Бохум, Боттроп, Гельзенкирхен, Дортмунд, Дуйсбург, Мюльхайм-на-Руре, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Херне и Эссен, а также округа Везель, Реклингхаузен, Унна и Эннепе-Рур.

Крупнейшие центры Рурской области появились ещё в Средние века, а нынешние размеры и структуру приобрели во время индустриализации XIX века.

В 1920-х гг. Рурская область была оккупирована Францией за то, что Германия отказывалась платить репарации. Франция стала получать их в натуральном виде — углём. Пассивная забастовка немецких шахтёров не помогала — их просто заменяли. См. Рурский конфликт.

Вторая мировая война Структурные преобразования

С началом всемирных угольного (1958) и стального (1975) кризисов Рурская область перешла в фазу структурных преобразований, сопровождавшуюся большими экономическим трудностями. Несмотря на государственные субсидии, в настоящее время осталось лишь 3 коксопроизводящих предприятия, а последние 2 угольные шахты должны быть закрыты к концу 2018 года.

За период с 1980 по 2002 г. исчезли около 500 000 рабочих мест в добывающей отрасли, в то время как в секторе услуг появилось лишь около 300 000 новых рабочих мест.

Со значительным опозданием в регионе стали развиваться новые индустриальные (авто- и машиностроение, электротехника, точная механика) и неиндустриальные (банковский сектор, информационные технологии) отрасли.

С начала 1990-х р. Эмшер, долгое время служивший лишь местом стока производственных вод предприятий, был ренатурализован.

Карта Рурской области

Высшим административным органом Рурской области является региональный союз «Рур» (нем. Regionalverband Ruhr) со штаб-квартирой в Эссене. В этот союз входят региональные объединения (нем. Landschaftsverband) Рейнланд (нем. Rheinland (4 города земельного подчинения, 1 округ) и Вестфалия-Липпе (нем. Westfalen-Lippe) (7 городов земельного подчинения, 3 округа). Такое деление Рурской области исторически обосновано — ещё в Средние века граница между Франкией и Вестфалией (Саксония).

Сегодняшняя Рурская область делилась на следующие владения: Фест Реклингхаузен, Мюнстерское архиепископство, графство Марк, великое герцогство Бергское, великое герцогство Клеве, имперский город Дортмунд, имперское церковное владение Эссен, имперское аббатство Верден и владычество Стирлум. В своих границах они опирались на перенятые ещё из прусских времён округа. Начиная со времён Германской империи и до Третьего рейха включительно официально декларируемой политикой было разделение Рурской области, дабы не допустить её усиления. Кайзер Вильгельм II, к примеру, хотел с помощью политической раздробленности региона предотвратить образование международно значимой метрополии. Наряду с политическим объединением он также запрещал строительство университетов и военных объектов в этой области. Согласно планам земельного правительства Северного Рейна — Вестфалии старая административная схема должна быть ликвидирована в результате административной реформы 2012 года. Последние несколько лет все большую популярность обретает схема объединения всех городов и округов в единый город Рурштадт (нем. Ruhrstadt).

Язык[править | править код]

Исторически регион Рейна, Рура, Эмшера и Липпе принадлежит к нижнефранкско-нижнесаксонскому языковому региону. Однако число людей, употребляющих нижненемецкий диалект, крайне невелико. Сегодня в Рурской области говорят в основном на чистом немецком языке, со слабым вестфальским или нижнерейнским акцентом.

После описанных выше структурных изменений в Рурской области, добывающая и производящая промышленность перестала быть доминирующей. Однако ещё сегодня такие гигантские концерны, как RAG, Degussa и ThyssenKrupp имеют штаб-квартиры и большую часть производственных мощностей в Рурском регионе.

Сектор обслуживания представлен электро- и газовыми компаниями RWE и E.ON, торговыми концернами ALDI, KarstadtQuelle и Tengelmann. Кроме того, в центрах городов и специальных торговых районах существуют бесчисленные розничные магазины.

Из-за удачного географического положения в Рурской области также находятся штаб-квартиры или представительства практически всех крупных предприятий логистики.

До сих пор Рурский регион считается конъюктурно слабым. Безработица составляет 13,1 % (ноябрь 2006) [1] и является самой высокой среди всех городских районов западной Германии.

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона

На транспорте имеются общие для всего региона организации типа Транспортное общество «Рейн-Рур» VRR, занимающееся общественным транспортом в Рурштадте и части Нижнего Рейна, и др.

Автомобильный транспорт[править | править код]

В 2002 году в Рурском регионе насчитывалось 3,1 миллиона автомобилей, которые могли свободно перемещаться по 4700 км трасс. Несмотря на это особенно в часы пик пробки становятся частым явлением. В будущем это должны исправить современные потокоуправляющие системы OLSIM и RuhrPilot, а также проект транспортной информационной системы Рурской области.

Три автомагистрали А 2, А 40 и А 42 образуют в направлении восток-запад три основные транспортные оси. С севера на юг пролегают A1, А 3, А 43, А 45, А 59.

Особого упоминания заслуживает большой поток машин, следующих по бывшей скоростной трассе B 1 в столицу земли Дюссельдорф.

Железнодорожный транспорт[править | править код]

Общественный транспорт в Рурской области управляется транспортным объединением Рейн-Рур (нем. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR), объединяющей более мелкие транспортные предприятия. В округе Везель за это отвечает транспортное объединение Нижнего Рейна (нем. Verkehrsgemeinschaft Niederrhein, VGN), в округе Унна — транспортное объединение Рур-Липпе (нем. Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe, VRL).

Поезда дальнего следования[править | править код]

Важнейшими железнодорожными узлами являются Ванне-Айкель, Дортмунд, Дуйсбург, Оберхаузен, Хаген, Хамм, Эссен. В Дортмунде наряду с крупнейшим вокзалом существует также очень большое транспортное депо.

Пригородные поезда[править | править код]

Важной частью железнодорожного транспорта Рурской области является единая система скоростных пригородно-городских электропоездов S-Bahn, позволяющих быстро добраться до большинства районов крупных городов и имеющих единую сквозную нумерацию линий. Однако бо́льшую часть пассажиропотока перевозят региональные экспрессы, соединяющие между собой крупные вокзалы. Запланированное расширение сети экспрессов наталкивается на отсутствие в настоящее время средств в земельном бюджете.

В Виттене существует завод по улучшению подвижного состава.

Городской транспорт[править | править код]

В первые два десятилетия XX века в большинстве городов Рейнско-Рурского региона была построена плотная сеть трамвайных линий, позволявшая без использования других транспортных средств добраться из Бонна до Виттена. В 50-е годы движение по многим маршрутам было прекращено в связи с появлением скоростных видов транспорта (S-Bahn и региональные экспрессы), но даже сегодня можно проехать из Виттена через Бохум, Гельзенкирхен, Эссен, Мюльхайм, Дуйсбург, Дюссельдорф в Крефельд только на трамвае.

В 1970-е годы начал осуществляться план создания единой сети метрополитена. Однако завершить его в полной мере не удалось, и в настоящее время существуют 4 не связанные друг с другом метротрама: Дортмундский, Бохумский (охватывающий также город Херне), Эссенский (соединённый наземной линией, идущей вдоль автобана А 40, с городом Мюльхайм) и Дуйсбургский (являющийся по сути лишь одной из линий метротрама Дюссельдорфа)

Наряду с трамваями и метротрамом одним из важнейших транспортных средств являются автобусы.

Авиатранспорт[править | править код]

Единственным международным аэропортом в Рурской области является дортмундский аэропорт (DTM), обслуживающий ежегодно 1,7 млн пассажиров. Важную роль играют также дюссельдорфский аэропорт (DUS) и аэропорт Кёльн/Бонн (CGN), которые, хотя и не находятся в Рурской области, легко досягаемы благодаря железной дороге и большому количеству автобанов.

Для частных самолётов предназначены аэропорты Эссен/Мюльхайм и Марл/Лоэмюле.

Кроме того, на периферии Рурской области существуют многочисленные посадочные площадки различных авиационных обществ и клубов.

Речной транспорт[править | править код]

Важнейшей транспортной артерией Рурской области в настоящее время является Рейн. До середины XIX века Рур также имел важную роль в судоходстве.

Пересекающиеся в Даттельне 4 судоходных канала (канал Рейн-Херне, канал Везель-Даттельн, канал Даттельн-Хамм и канал Дортмунд-Эмс) превращают Рурскую область в крупнейший в мире узел речного транспорта. Рурский судоходный канал соединяет крупнейший в мире дуйсбургский речной порт, с портом Мюльхайма.

ru.bywiki.com


Смотрите также